船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度

第1部分 船體強(qiáng)度
第1章 船體總縱強(qiáng)度計算外力的確定
1．1 船舶在靜水中的剪力和彎矩
1．2 船舶靜置于波浪中的剪力和彎矩——靜置法
1．3 切片法
1．4 基于勢流理論的三維線性頻域方法
1．5 線性波浪載荷的長短期預(yù)報與剖面載荷的設(shè)計值
第2章 總縱強(qiáng)度計算
2．1 概述
2．2 總縱彎曲正應(yīng)力的第一近似計算
2．3 總縱彎曲正應(yīng)力的高次近似計算
2．4 局部彎曲應(yīng)力計算
2．5 船體總縱彎曲時的剪應(yīng)力計算
2．6 船體撓度計算
2．7 極限彎矩計算
第3章 局部強(qiáng)度
3．1 船體局部強(qiáng)度計算模型及載荷的確定
3．2 甲板、底部和舷側(cè)的局部強(qiáng)度
3．3 艙壁的局部強(qiáng)度
第4章 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
4．1 大開口船舶的特點
4．2 扭轉(zhuǎn)外力的計算
4．3 等直薄壁梁扭轉(zhuǎn)理論
4．4 彎扭組合的分析方法
第5章 上層建筑
5．1 船體上層建筑的變形特點
5．2 上層建筑強(qiáng)度計算
5．3 上層建筑的設(shè)計
第6章 應(yīng)力集中
6．1 概述
6．2 幾種常見結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中與應(yīng)力集中系數(shù)
6．3 船體結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力集中與防護(hù)措施
第2部分 浮式平臺強(qiáng)度
第7章 海洋平臺環(huán)境載荷
7．1 概述
7．2 風(fēng)載荷
7．3 波浪載荷
7．4 海流載荷
7．5 海冰及地震載荷
7．6 載荷的組合
第8章 錨泊定位系統(tǒng)
8．1 錨泊系統(tǒng)的布置形式
8．2 錨泊系統(tǒng)設(shè)計及衡準(zhǔn)
8．3 單根錨鏈特性分析
8．4 錨泊系統(tǒng)靜力分析
8．5 錨泊系統(tǒng)的動力分析
8．6 錨泊系統(tǒng)的疲勞分析
第9章 半潛式平臺
9．1 半潛式平臺簡介
9．2 半潛式平臺的典型設(shè)計工況
9．3 半潛式平臺強(qiáng)度分析的設(shè)計波法與設(shè)計譜法
9．4 深水半潛式鉆井平臺的設(shè)計
第10章 SPAR海洋平臺
10．1 SPAR平臺簡介
10．2 SPAR平臺結(jié)構(gòu)特點
10．3 SPAR平臺的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
10．4 SPAR平臺的強(qiáng)度分析
10．5 深水典型SPAR平臺總體強(qiáng)度分析
10．6 SPAR平臺安裝扶正過程強(qiáng)度分析
10．7 Truss SPAR平臺總體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析
第11章 張力腿平臺
11．1 張力腿平臺簡介
11．2 張力腿平臺設(shè)計
11．3 張力腿平臺總體響應(yīng)分析
11．4 張力腿平臺載荷
11．5 張力腿平臺強(qiáng)度分析
11．6 張力腿平臺的運輸
11．7 張力腿平臺的安裝
船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度習(xí)題
船舶強(qiáng)度部分
海洋平臺強(qiáng)度部分
參考文獻(xiàn)