城市低收入人群出行方式選擇機(jī)理與交通改善策略

前言第1章緒論1
1.1背景與意義1
1.2研究目標(biāo)與主要內(nèi)容2
1.3技術(shù)路線3
1.4特色與創(chuàng)新5第2章城市低收入人群交通出行研究現(xiàn)狀8
2.1低收入人群概念的界定8
2.2低收入人群出行行為研究10
2.3出行選擇行為影響機(jī)理研究11
2.4交通政策及效果評價(jià)方法13
2.5現(xiàn)有研究總結(jié)14第3章居民出行選擇行為研究理論基礎(chǔ)17
3.1概述17
3.2基于活動(dòng)的交通需求分析理論基礎(chǔ)17
3.2.1基于活動(dòng)的行為理論基礎(chǔ)18
3.2.2基于活動(dòng)的交通需求分析方法的特點(diǎn)19
3.3非集計(jì)模型理論21
3.3.1離散選擇模型理論基礎(chǔ)22
3.3.2MNL模型的導(dǎo)出25
3.3.3MNL模型的標(biāo)定26
3.3.4MNL模型的檢驗(yàn)28
3.4結(jié)構(gòu)方程模型理論30
3.4.1結(jié)構(gòu)方程模型的特征31
3.4.2結(jié)構(gòu)方程模型的結(jié)構(gòu)32
3.4.3參數(shù)估計(jì)方法34
3.4.4模型擬合優(yōu)度評價(jià)指標(biāo)34
3.4.5結(jié)構(gòu)方程模型分析流程36
3.5支持向量機(jī)理論37
3.5.1分類器38
3.5.2凸化求解40
3.5.3對偶問題求解41
3.5.4核函數(shù)43第4章城市低收入人群出行行為數(shù)據(jù)采集46
4.1調(diào)查方案設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)采集46
4.1.1以家庭為單位的出行調(diào)查方案設(shè)計(jì)46
4.1.2問卷調(diào)查48
4.1.3數(shù)據(jù)處理與出行鏈提取程序設(shè)計(jì)50
4.2數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計(jì)51
4.2.1確定研究對象51
4.2.2家庭屬性特征52
4.2.3個(gè)人屬性特征53第5章城市低收入人群出行方式特征55
5.1整體分布特征55
5.2基于單次出行的出行方式選擇特征56
5.2.1不同出行時(shí)耗下的出行方式選擇特征56
5.2.2不同出行目的下的出行方式選擇特征58
5.3基于出行鏈的出行方式選擇特征58
5.3.1出行方式選擇連續(xù)性59
5.3.2出行方式選擇轉(zhuǎn)換性60
5.4出行方式選擇與居民屬性的相關(guān)關(guān)系62
5.4.1不同家庭屬性下出行特征的差異62
5.4.2不同個(gè)人屬性下出行特征的差異64
5.4.3不同活動(dòng)屬性下出行特征的差異67
5.4.4居民屬性與出行鏈特征的關(guān)系70第6章城市低收入人群出行方式選擇機(jī)理75
6.1概述75
6.2態(tài)度—行為模型的構(gòu)建75
6.2.1主觀態(tài)度的獲取75
6.2.2主觀態(tài)度指標(biāo)特征80
6.2.3模型設(shè)定82
6.3多指標(biāo)多原因模型的估計(jì)88
6.3.1模型標(biāo)定88
6.3.2主觀態(tài)度的特征93
6.4離散選擇模型的估計(jì)96
6.4.1模型比選96
6.4.2結(jié)果分析98第7章基于需求側(cè)的城市低收入人群交通改善策略104
7.1概述104
7.2邊際效應(yīng)和彈性理論105
7.3滿足差異化需求的出行改善策略106
7.3.1出行需求的靈敏度分析106
7.3.2交通改善策略107第8章基于供給側(cè)的城市低收入人群交通改善策略112
8.1概述112
8.2基于主觀態(tài)度的市場細(xì)分模型114
8.2.1樣本特征114
8.2.2市場細(xì)分建模流程115
8.3基于機(jī)動(dòng)性提升的有效供給策略126
8.3.1細(xì)分子市場的特征126
8.3.2交通改善策略130第9章交通改善策略效果評估方法132
9.1概述132
9.2基于支持向量機(jī)的一維敏感性評估方法133
9.2.1建模流程133
9.2.2交叉驗(yàn)證135
9.2.3參數(shù)尋優(yōu)136
9.2.4模型標(biāo)定及預(yù)測結(jié)果137
9.2.5與MNL模型預(yù)測能力對比141
9.3基于一維敏感性分析的出行對策效果評估146
9.3.1一維敏感性分析146
9.3.2預(yù)測評估結(jié)果148
9.4不同目標(biāo)導(dǎo)向的交通對策制定151
9.4.1基于綠色出行分擔(dān)率化151
9.4.2基于公共交通出行分擔(dān)率化152
9.4.3交通對策制定建議153第10章城市低收入人群交通改善措施——以撫順市為例155
10.1撫順市簡介155
10.2低收入人群出行保障目標(biāo)156
10.3城市用地發(fā)展策略158
10.4慢行交通系統(tǒng)改善策略159
10.4.1慢行單元?jiǎng)澐旨耙?guī)劃指引161
10.4.2非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)規(guī)劃162
10.4.3步行與公交換乘系統(tǒng)163
10.4.4公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃164
10.5公共交通服務(wù)改善措施165
10.5.1公交線路優(yōu)化調(diào)整166
10.5.2公交站點(diǎn)改善168
10.5.3公交IC卡推廣170
10.6交通補(bǔ)貼策略171
10.6.1交通補(bǔ)貼類型研究171
10.6.2公交票價(jià)優(yōu)惠政策173
10.6.3交通補(bǔ)貼保障措施174參考文獻(xiàn)176