城市軌道交通車(chē)輛基地設(shè)計(jì)實(shí)踐與創(chuàng)新

第1章 概述
1．1 車(chē)輛基地在城市軌道交通系統(tǒng)中的重要地位
1．2 城市軌道交通車(chē)輛基地的定位
1．3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
第2章 城市軌道交通車(chē)輛基地設(shè)計(jì)
2．1 車(chē)輛基地設(shè)計(jì)基本流程
2．2 車(chē)輛基地總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)
2．3 車(chē)輛基地主要設(shè)備配置
2．4 相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)
第3章 城市軌道車(chē)輛基地設(shè)計(jì)管理
3．1 車(chē)輛基地設(shè)計(jì)接口管理
3．2 車(chē)輛基地總體總包管理
3．3 車(chē)輛基地設(shè)備接口管理
3．4 車(chē)輛基地配合施工管理
3．5 車(chē)輛基地設(shè)計(jì)變更管理
第4章 車(chē)輛基地設(shè)計(jì)創(chuàng)新
4．1 設(shè)計(jì)方法及手段創(chuàng)新
4．2 工藝設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新
4．3 工藝設(shè)備設(shè)施創(chuàng)新
4．4 土地資源集約利用
4．5 綜合技術(shù)運(yùn)用
4．6 技術(shù)延伸及拓展創(chuàng)新
第5章 車(chē)輛基地工程常見(jiàn)問(wèn)題分析
5．1 土建設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題實(shí)例
5．2 機(jī)電設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題實(shí)例
第6章 部分已設(shè)計(jì)建成車(chē)輛基地簡(jiǎn)介
6．1 武漢市軌道交通1號(hào)線一期工程研口路停車(chē)場(chǎng)
6．2 武漢市軌道交通1號(hào)線二期工程古田車(chē)輛段
6．3 武漢市軌道交通1號(hào)線延長(zhǎng)段工程漢口北停車(chē)場(chǎng)
6．4 武漢市軌道交通2號(hào)線一期工程常青花園車(chē)輛段
6．5 武漢市軌道交通2號(hào)線一期工程中山北路停車(chē)場(chǎng)
6．6 武漢市軌道交通3號(hào)線、8號(hào)線工程三金潭車(chē)輛段
6．7 武漢市軌道交通4號(hào)線二期工程黃金口停車(chē)場(chǎng)
6．8 蘇州軌道交通1號(hào)線工程天平車(chē)輛段
6．9 蘇州軌道交通2號(hào)線工程太平車(chē)輛段
6．10 蘇州軌道交通2號(hào)線延伸線工程桑田島停車(chē)場(chǎng)
6．11 蘇州軌道交通4號(hào)線及支線工程松陵車(chē)輛段
6．12 蘇州軌道交通4號(hào)線及支線工程元和停車(chē)場(chǎng)
6．13 無(wú)錫軌道交通1號(hào)線工程西漳車(chē)輛段
6．14 無(wú)錫軌道交通1號(hào)線工程雪浪停車(chē)場(chǎng)
6．15 無(wú)錫軌道交通2號(hào)線工程查橋車(chē)輛段
6．16 無(wú)錫軌道交通2號(hào)線工程青龍山停車(chē)場(chǎng)
6．17 南京地鐵3號(hào)線工程秣周車(chē)輛段
6．18 南京地鐵3號(hào)線工程林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)
6．19 南京地鐵10號(hào)線西延線工程城西路停車(chē)場(chǎng)
6．20 昆明市軌道交通首期工程大梨園車(chē)輛段
6．21 昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)
6．22 昆明市軌道交通首期工程嚴(yán)家山車(chē)輛段
6．23 昆明市機(jī)場(chǎng)軌道交通示范線工程大板橋車(chē)輛段
6．24 珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線工程夏南車(chē)輛段
6．25 廣州市軌道交通2號(hào)線、8號(hào)線延長(zhǎng)線工程大洲停車(chē)場(chǎng)
6．26 北京地鐵6號(hào)線一期工程五里橋車(chē)輛段
6．27 杭州地鐵1號(hào)線一期工程湘湖停車(chē)場(chǎng)
6．28 長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程尚雙塘車(chē)輛段
6．29 長(zhǎng)沙市磁浮快線長(zhǎng)沙南車(chē)輛段
第7章 總結(jié)及展望
參考文獻(xiàn)