現(xiàn)代城市交通法治發(fā)展報(bào)告（2011-2015）

  上篇 總報(bào)告
2011—2015年現(xiàn)代城市交通法治狀況與未來(lái)展望
一 綠色城市交通從理論走向?qū)嵺`
二 城市交通法治體系逐步完善
三 城市交通執(zhí)法日漸科學(xué)與文明
四 城市公共交通優(yōu)先發(fā)展
五 民眾出行權(quán)保障逐步推進(jìn)
六 城市交通法治宣傳與教育的深入
七 預(yù)測(cè)與展望：未來(lái)城市交通發(fā)展基本趨勢(shì)
中篇 專(zhuān)題研究
專(zhuān)題之一：公共交通治理
城市交通民營(yíng)化中特許經(jīng)營(yíng)權(quán)利的生成邏輯與法治邊界
一 引言：一個(gè)新的分析框架的提出
二 特許經(jīng)營(yíng)權(quán)利的生成邏輯
三 特許經(jīng)營(yíng)權(quán)利運(yùn)行狀況之三維度量
四 介入的法理基礎(chǔ)及其展開(kāi)
五 特許經(jīng)營(yíng)權(quán)利的法治邊界
六 結(jié)語(yǔ)
交通規(guī)劃民營(yíng)化及其法治建構(gòu)
一 研究緣起：交通規(guī)劃民營(yíng)化的新課題
二 交通規(guī)劃民營(yíng)化的提出及其展開(kāi)
三 交通規(guī)劃民營(yíng)化之合理性基礎(chǔ)
四 交通規(guī)劃民營(yíng)化之行政法建構(gòu)
我國(guó)城市公共交通規(guī)劃編制法治化路徑思考
一 城市公共交通規(guī)劃的轉(zhuǎn)變趨向
二 城市公共交通規(guī)劃編制的現(xiàn)實(shí)困境
三 城市公共交通規(guī)劃法治化的域外經(jīng)驗(yàn)
四 城市公共交通規(guī)劃編制法治化的具體路徑
五 結(jié)語(yǔ)
城市公共交通行業(yè)繢效管理水平提升對(duì)策研究
一 問(wèn)題的提出與文獻(xiàn)綜述
二 績(jī)效衡量：政策、預(yù)算、績(jī)效“三合一”
三 績(jī)效評(píng)估：公眾參與式評(píng)估與技術(shù)理性式評(píng)估的整合
四 績(jī)效追蹤：績(jī)效管理與決策的雙重反饋
五 結(jié)語(yǔ)
專(zhuān)題之二：網(wǎng)約車(chē)規(guī)制
“專(zhuān)車(chē)”立法芻議
一 什么是“專(zhuān)車(chē)”
二 “專(zhuān)車(chē)”立法的必要性
三 “專(zhuān)車(chē)”立法的模式
從強(qiáng)制締約看“打車(chē)軟件”的法律規(guī)制
一 各地對(duì)“打車(chē)軟件”規(guī)制的實(shí)踐及存在的問(wèn)題
二 出租車(chē)承運(yùn)服務(wù)強(qiáng)制締約的正當(dāng)性
三 “打車(chē)軟件”加價(jià)行為與締約內(nèi)容強(qiáng)制
四 “打車(chē)軟件”導(dǎo)致締約機(jī)會(huì)實(shí)質(zhì)不平等
五 應(yīng)對(duì)“打車(chē)軟件”挑戰(zhàn)的路徑
專(zhuān)題之三：收費(fèi)通行規(guī)制
收費(fèi)公路免費(fèi)通行規(guī)定之法律反思
一 問(wèn)題的提出
二 免費(fèi)通行相關(guān)規(guī)定是否符合法律保留原則
三 免費(fèi)通行規(guī)定對(duì)公路收費(fèi)權(quán)是否構(gòu)成征收
四 免費(fèi)通行規(guī)定對(duì)于公路經(jīng)營(yíng)公損失的補(bǔ)償問(wèn)題
五 結(jié)語(yǔ)
節(jié)假日免收通行費(fèi)政策的行政法檢視
一 問(wèn)題的提出
二 免收通行費(fèi)之行政征收性質(zhì)辨思
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