車身結構概念設計理論與方法

目錄
第1章 車身結構概念設計概述 1
1.1 串行的車身結構設計流程 2
1.2 并行的車身結構設計流程 3
1.3 車身結構概念設計系統(tǒng)流程 3
參考文獻 7
第2章 車身結構概念設計理論基礎 8
2.1 車身結構概念設計性能指標 8
2.1.1 車身剛度 8
2.1.2 模態(tài) 11
2.1.3 強度 12
2.1.4 吸能性 12
2.2 車身概念結構設計模型 14
2.2.1 車身概念結構力學模型 14
2.2.2 車身概念結構全參數(shù)模型 16
2.2.3 車身概念設計有限元模型 22
2.2.4 基于詳細模型的車身概念模型簡化 26
2.3 車身結構性能數(shù)值計算 28
2.3.1 車身概念模型的載荷工況 28
2.3.2 車身概念模型的有限元仿真實例 31
2.3.3 概念模型與詳細模型對比驗證 34
參考文獻 36
第3章 車身截面概念設計 37
3.1 車身截面介紹 37
3.2 薄壁梁截面性能計算 38
3.3 梁截面對車身剛度的影響 39
3.3.1 主慣性軸方向對車身剛度的影響 40
3.3.2 慣性矩大小對車身剛度的影響 42
3.4 車身薄壁梁材料選擇與分析 43
3.5 車身梁截面多目標優(yōu)化設計 49
3.5.1 車身梁截面多目標優(yōu)化設計模塊功能結構及界面 50
3.5.2 梁截面材料庫的建立 51
3.5.3 車身梁截面參數(shù)化 52
3.5.4 優(yōu)化算法與優(yōu)化參數(shù)的選取 55
3.5.5 算例分析 56
參考文獻 59
第4章 車身接頭概念設計 60
4.1 車身接頭介紹 60
4.1.1 車身接頭概述 60
4.1.2 車身接頭概念模型的建立 61
4.1.3 VCD-ICAE系統(tǒng)接頭概念模型的模擬 64
4.2 接頭剛度計算方法 70
4.2.1 接頭單元參數(shù)的選擇與確定 70
4.2.2 接頭分支各類剛度的描述 73
4.2.3 采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡算法求解接頭單元的剛度 74
4.3 接頭概念設計力學性能計算 77
4.3.1 不同接頭對車身詳細模型剛度的影響 77
4.3.2 不同接頭對車身概念模型的影響 78
4.3.3 接頭對車身模態(tài)的影響 82
參考文獻 82
第5章 車身結構焊點分析設計 84
5.1 不同焊點模擬形式的對比分析 84
5.1.1 不同形式焊點單元 84
5.1.2 焊點工程實例模型建立 85
5.1.3 計算結果統(tǒng)計 87
5.1.4 詳細模型檢驗 94
5.1.5 小結 95
5.2 焊點間距的研究 96
5.2.1 梁結構模型的建立 96
5.2.2 計算結果統(tǒng)計 98
5.2.3 小結 105
參考文獻 106
第6章 車身概念結構優(yōu)化設計 107
6.1 車身概念結構多目標優(yōu)化方法 107
6.1.1 優(yōu)化方法概述 107
6.1.2 VCD-ICAE系統(tǒng)多目標優(yōu)化模塊開發(fā) 111
6.1.3 VCD-ICAE系統(tǒng)多目標優(yōu)化實例 115
6.2 車身底板結構多層次優(yōu)化方法 126
6.2.1 多層次優(yōu)化模型定義 128
6.2.2 車身底板結構拓撲域定義 130
6.2.3 車身底板結構多層次優(yōu)化算例 132
6.3 車身裝配結構優(yōu)化方法 143
6.3.1 相關優(yōu)化算法 143
6.3.2 車身裝配結構優(yōu)化模型 148
6.3.3 車身裝配拓撲結構 150
6.3.4 車身裝配結構優(yōu)化實例 151
參考文獻 156
第7章 車身概念模型重用 157
7.1 車身外造型概念模型 157
7.1.1 車身外造型 157
7.1.2 三維曲面建模 171
7.2 外造型約束變體 176
7.3 外造型與結構模型同步 181
7.3.1 VCD-ICAE系統(tǒng)集成 182
7.3.2 骨架驅動結構模型編輯 185
7.3.3 造型與結構協(xié)同編輯 192
參考文獻 208