新疆鐵路大風監(jiān)測預報預警系統(tǒng)及防風技術(shù)研究

定　價：￥98.00

作　者：	葉文軍，湯浩，潘新民，葛盛昌等著
出版社：	氣象出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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京東 (￥98.00)

ISBN：	9787502970840	出版時間：	2019-11-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書介紹了基于新疆鐵路大風監(jiān)測預報預警系統(tǒng)及防風技術(shù)研究方面的研究結(jié)果，旨在對新疆鐵路風區(qū)的大風、大風監(jiān)測、大風預報預警、大風防御研究以及部分成果及其應用等有一個較為全面、系統(tǒng)的了解和認識。全書重點對以下問題做了深入的闡述：新疆鐵路沿線風區(qū)大風特征；鐵路沿線大風監(jiān)測報警系統(tǒng)；鐵路沿線大風預報技術(shù)；鐵路沿線防風應用技術(shù)；主要研究成果及其應用。本書對從事鐵路及相關(guān)行業(yè)大風監(jiān)測、大風預報、大風預警、大風防御及技術(shù)集成等相關(guān)科研業(yè)務技術(shù)人員有重要的參考價值。

作者簡介

　　1葉文軍，男，1960年06月生，新疆維吾爾自治區(qū)災害防御技術(shù)中心高級工程師。主要從事大氣探測、氣象雷達、氣象災害防御技術(shù)研究。主持自治區(qū)重點科技攻關(guān)課題1項、重點工程開發(fā)建設(shè)項目10余項、骨干參與省部級課題2項，獲省部級二等獎2項，主持行業(yè)標準或地方標準項目2項、參與行標或地標項目2項，發(fā)表論文7篇、獲軟件著作權(quán)1項。2 葛盛昌，男，1969年6月生，原烏魯木齊鐵路局科學技術(shù)研究所總工程師，現(xiàn)中南大學軌道交通安全教育部重點實驗室副主任，正高級工程師，中國鐵道學會標準化（災害防治）專業(yè)技術(shù)委員會委員。長期從事鐵道災害防治與行車安全等方面的科研與推廣工作。獲省部級科技一等獎4項、二等獎4項，國家發(fā)明專利1項、實用新型專利2項，發(fā)表論文3篇。 3 湯浩，男，1972年7月生，新疆氣象臺高級工程師。主要從事區(qū)域數(shù)值天氣預報技術(shù)研究。主持課題項目10余項，獲省部級科技進步三等獎1項，地廳級科技進步獎一等獎2項、二等獎2項，發(fā)表論文30余篇，其中第一作者10余篇。

圖書目錄

1 綜述............................................................. 42 鐵路風區(qū)大風特征................................................. 52.1 大風成因....................................................... 52.2 大風分布....................................................... 72.3 大風造成的主要災害............................................. 83 鐵路大風監(jiān)測報警系統(tǒng)............................................. 93.1 系統(tǒng)構(gòu)成....................................................... 93.1.1 大風監(jiān)測點選址.............................................. 103.1.2 大風監(jiān)測設(shè)備選型（含技改）.................................. 113.1.3 大風監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計標準........................................ 143.1.4 系統(tǒng)設(shè)備安裝................................................ 143.1.5 大風監(jiān)測系統(tǒng)功能............................................ 153.1.6 大風監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件........................................ 153.2 系統(tǒng)主要功能.................................................. 163.2.1 顯示功能.................................................... 163.2.2 報警功能.................................................... 173.2.3 信息存儲、檢索、統(tǒng)計功能.................................... 183.2.4 自我保護功能................................................ 183.2.5 網(wǎng)絡服務功能................................................ 183.3 系統(tǒng)軟件簡介.................................................. 193.4 系統(tǒng)使用情況.................................................. 193.5 系統(tǒng)主要技術(shù)特點.............................................. 203.5.1 系統(tǒng)實時性強，不可或缺...................................... 204 鐵路大風預報技術(shù)................................................ 214.1 技術(shù)方法和實現(xiàn)路線............................................ 214.1.1 總體目標.................................................... 214.1.2 大風級別界定................................................ 214.1.3 代表站的選取................................................ 214.1.4 預報時效.................................................... 214.1.5 預報方法（模式）............................................ 214.2 研究成果...................................................... 224.2.1 阿拉山口、鐵泉、十三間房的風速、風向相關(guān)性分析.............. 224.2.2 阿拉山口、鐵泉、十三間房起風和大風停止時間比較.............. 234.2.3 阿拉山口、鐵泉、十三間房定時最大風速比較.................... 244.2.4 阿拉山口、鐵泉、十三間房單站瞬間和2分鐘平均風向、風速分析 254.2.5 MM5模式預報分析............................................. 274.2.6 預報方程的建立.............................................. 294.2.7 誤差訂正.................................................... 294.2.8 最終預報結(jié)論................................................ 314.2.9 預報誤差.................................................... 324.2.10 對風極值和起風的預報能力................................... 324.3 效果檢驗...................................................... 334.4 結(jié)論.......................................................... 345 鐵路防風應用技術(shù)................................................ 355.1 概述.......................................................... 355.2 列車在橫風作用下的受力分析.................................... 365.3 關(guān)于車輛氣動力系數(shù)的重要結(jié)論.................................. 385.3.1 車輛氣動力系數(shù)與來流風速的關(guān)系.............................. 385.3.2 車輛氣動力系數(shù)與列車運行速度的關(guān)系.......................... 395.4 擋風墻的防風效果分析.......................................... 415.5 車輛臨界傾覆風速.............................................. 445.5.1 臨界傾覆風速的計算.......................................... 445.5.2 臨界傾覆風速與車速的關(guān)系.................................... 445.5.3 臨界傾覆風速與車重的關(guān)系.................................... 455.6 大風天氣列車安全運行標準的確定................................ 465.6.1 確定原則.................................................... 465.6.2 風速限值的確定.............................................. 475.6.3 車速限值的確定.............................................. 485.7 大風天氣安全行車風速取樣標準和運行風區(qū)的確定.................. 485.7.1 風速時距的選擇.............................................. 485.7.2 不同時距風速的統(tǒng)計關(guān)系...................................... 495.7.3 風速高度標準的確定.......................................... 505.7.4 恢復運營的條件.............................................. 505.7.5 運行風區(qū)的確定.............................................. 515.8 現(xiàn)行大風天氣列車安全運行辦法.................................. 525.9 小結(jié).......................................................... 546 主要研究成果.................................................... 556.1 大風預報技術(shù).................................................. 556.2 大風防護技術(shù).................................................. 556.3 大風監(jiān)測報警技術(shù)及防風指揮體系的信息化集成.................... 557 成果社會經(jīng)濟效益................................................ 557.1 鐵路運輸效益.................................................. 557.2 其他效益...................................................... 568 結(jié)語............................................................ 56附錄1 預報程序設(shè)計步驟............................................ 57附錄2 MM5模式簡介................................................ 59附錄3 大風招致列車脫線顛覆事故統(tǒng)計................................ 70