上海港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用（精）

第1章 緒論
1．1 碼頭結(jié)構(gòu)加固的背景及意義
1．1．1 我國沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造的背景
1．1．2 沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造的必要性
1．1．3 沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造的意義
1．2 碼頭結(jié)構(gòu)加固的技術(shù)概況
1．2．1 國外碼頭結(jié)構(gòu)加固技術(shù)概況
1．2．2 國內(nèi)碼頭結(jié)構(gòu)加固技術(shù)概況
1．2．3 碼頭結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)的發(fā)展
1．3 上海港的現(xiàn)狀及碼頭結(jié)構(gòu)改造
1．3．1 主要港區(qū)現(xiàn)狀
1．3．2 上海港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造概況
1．4 碼頭結(jié)構(gòu)加固的關(guān)鍵技術(shù)
第2章 碼頭結(jié)構(gòu)耐久性影響因素及評估基本框架
2．1 碼頭結(jié)構(gòu)混凝土碳化因素
2．1．1 混凝土碳化機(jī)理
2．1．2 混凝土碳化因素的理論分析
2．1．3 環(huán)境條件對碳化速度的影響
2．1．4 混凝土碳化深度預(yù)測模型
2．2 碼頭結(jié)構(gòu)混凝土中氯離子擴(kuò)散因素
2．2．1 混凝土中氯離子的來源
2．2．2 混凝土中氯離子的種類
2．2．3 氯離子侵蝕模型
2．3 碼頭結(jié)構(gòu)外部荷載動力影響因素
2．4 混凝土中鋼筋銹蝕及銹蝕量預(yù)測
2．4．1 混凝土鋼筋銹蝕機(jī)理
2．4．2 鋼筋銹蝕的影響
2．4．3 銹蝕量的預(yù)測
2．5 碼頭結(jié)構(gòu)耐久性的其他影響因素
2．5．1 混凝土凍融破壞
2．5．2 混凝土裂縫
2．5．3 混凝土強(qiáng)度降低
2．6 碼頭結(jié)構(gòu)耐久性評估基本框架
2．6．1 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評估的基本框架
2．6．2 結(jié)構(gòu)性能的退化過程
2．6．3 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評估
第3章 碼頭結(jié)構(gòu)健康診斷技術(shù)與壽命預(yù)測
3．1 碼頭結(jié)構(gòu)健康診斷技術(shù)
3．1．1 結(jié)構(gòu)健康的內(nèi)容
3．1．2 主要檢測指標(biāo)
3．1．3 檢測方法與設(shè)備
3．1．4 碼頭結(jié)構(gòu)健康度檢測案例
3．2 碼頭結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測
3．2．1 碼頭結(jié)構(gòu)耐久性評估
3．2．2 碳化壽命準(zhǔn)則
3．2．3 碼頭壽命預(yù)測方法
第4章 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)的可靠性分析
4．1 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的數(shù)學(xué)模型與定義
4．1．1 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的特點(diǎn)
4．1．2 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的數(shù)學(xué)模型
4．1．3 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的定義
4．1．4 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的兩個基本問題
4．2 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)的荷載模型
4．2．1 結(jié)構(gòu)設(shè)計時的荷載模型
4．2．2 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)的荷載估計
4．2．3 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)荷載的統(tǒng)計參數(shù)
4．2．4 不同荷載組合情況下的可靠性分析
4．3 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)抗力的隨機(jī)過程模型
4．3．1 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)的抗力衰減模型
4．3．2 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)抗力的隨機(jī)過程模型
4．4 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的分析方法
4．4．1 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性分析的基本特點(diǎn)
4．4．2 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性的基本分析方法
4．4．3 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)可靠性分析的簡化方法
4．5 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)的動態(tài)可靠性分析與評定
4．5．1 銹蝕受彎構(gòu)件抗力的基本參數(shù)
4．5．2 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)的可靠性評定
4．5．3 現(xiàn)有碼頭的性能評估
4．5．4 現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)評估案例
第5章 碼頭結(jié)構(gòu)加固設(shè)計
5．1 碼頭加固結(jié)構(gòu)計算分析
5．1．1 建模方法
5．1．2 平面計算分析
5．1．3 空間計算分析
5．1．4 設(shè)計分析對比
5．2 碼頭加固典型設(shè)計方法
5．2．1 樁基加固
5．2．2 縱橫梁系加固
5．2．3 面板加固
5．2．4 附屬設(shè)施加固
5．3 碼頭加固設(shè)計案例分析
5．3．1 外二期碼頭加固改造設(shè)計
5．3．2 羅涇煤炭碼頭加固改造設(shè)計
5．3．3 羅涇礦石碼頭加固改造設(shè)計
第6章 碼頭結(jié)構(gòu)加固的施工技術(shù)與工藝
6．1 樁基施工
6．1．1 樁基施工技術(shù)
6．1．2 樁基施工工藝創(chuàng)新
6．2 上部結(jié)構(gòu)施工
6．2．1 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
6．2．2 碼頭修復(fù)施工工藝創(chuàng)新
6．3 碼頭施工協(xié)調(diào)組織
6．3．1 碼頭加固改造施工組織方案
6．3．2 施工期碼頭運(yùn)營管理與協(xié)調(diào)
第7章 碼頭結(jié)構(gòu)加固監(jiān)測技術(shù)
7．1 碼頭結(jié)構(gòu)加固監(jiān)測目的與內(nèi)容
7．1．1 監(jiān)測目的
7．1．2 監(jiān)測范圍及內(nèi)容
7．2 碼頭原位監(jiān)測技術(shù)
7．2．1 碼頭原位監(jiān)測系統(tǒng)
7．2．2 主要監(jiān)測設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)
7．3 監(jiān)測實施方法與步驟
7．3．1 監(jiān)測工作的組織和協(xié)調(diào)
7．3．2 監(jiān)測方法及精度要求
7．3．3 數(shù)據(jù)處理與信息反饋
7．4 原位監(jiān)測案例
7．4．1 外一期碼頭原位監(jiān)測概況
7．4．2 監(jiān)測依據(jù)
7．4．3 現(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容及測點(diǎn)布置
7．4．4 水下傳感器安裝支座研發(fā)
7．4．5 應(yīng)力監(jiān)測方法及精度
7．4．6 監(jiān)測組織架構(gòu)及采用的儀器設(shè)備
7．4．7 監(jiān)測實施
7．4．8 監(jiān)測數(shù)據(jù)記錄及信息反饋
7．4．9 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
第8章 碼頭結(jié)構(gòu)加固修復(fù)材料及應(yīng)用
8．1 結(jié)構(gòu)加固修復(fù)材料
8．1．1 碳纖維布
8．1．2 噴射混凝土
8．1．3 灌漿料
8．1．4 無機(jī)植筋膠
8．2 碼頭修復(fù)材料技術(shù)創(chuàng)新
8．2．1 改性修復(fù)砂漿研究
8．2．2 無機(jī)植筋膠研究
8．2．3 碳纖維布和改性修復(fù)砂漿的工程應(yīng)用
第9章 結(jié)語
參考文獻(xiàn)