鐵路機(jī)務(wù)信息化應(yīng)用技術(shù)概論

第1章 緒論 1
1.1鐵路機(jī)務(wù)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀1
1.2鐵路機(jī)務(wù)信息化建設(shè)存在的問(wèn)題分析2
1.3鐵路機(jī)務(wù)信息化建設(shè)目標(biāo)與原則2
1.3.1建設(shè)目標(biāo)2
1.3.2建設(shè)原則4
1.4鐵路機(jī)務(wù)信息化總體架構(gòu)4
1.4.1體系結(jié)構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)布局4
1.4.2應(yīng)用體系層次結(jié)構(gòu)與功能劃分9
1.4.3技術(shù)架構(gòu)10
參考文獻(xiàn)10
第2章 鐵路機(jī)務(wù)信息化的相關(guān)應(yīng)用技術(shù) 11
2.1信息編碼技術(shù)及應(yīng)用11
2.1.1概述11
2.1.2編碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)11
2.1.3機(jī)車(chē)配件識(shí)別碼的編碼規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)12
2.2數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)21
2.2.1數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概述21
2.2.2數(shù)據(jù)模型22
2.2.3數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的模式結(jié)構(gòu)25
2.2.4DBMA的功能27
2.2.5數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的步驟28
2.2.6機(jī)務(wù)信息平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)成29
2.3數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)32
2.3.1數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的概念32
2.3.2數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的組成33
2.3.3數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)模型34
2.3.4數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用36
2.4鐵路機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)異構(gòu)數(shù)據(jù)集成36
2.4.1異構(gòu)數(shù)據(jù)的概念36
2.4.2機(jī)務(wù)信息共享需求分析36
2.4.3機(jī)務(wù)信息平臺(tái)與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換37
2.4.4信息共享和信息接口39
2.4.5鐵路機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)異構(gòu)數(shù)據(jù)集成技術(shù)41
2.5網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)42
2.5.1網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)43
2.5.2網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備44
2.5.3網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)45
2.5.4網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)46
2.5.5網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)技術(shù)47
2.5.6網(wǎng)絡(luò)管理48
參考文獻(xiàn)49
第3章 鐵路機(jī)務(wù)信息安全與維護(hù) 50
3.1鐵路機(jī)務(wù)信息的安全需求50
3.1.1網(wǎng)絡(luò)安全需求50
3.1.2主機(jī)安全需求51
3.1.3數(shù)據(jù)安全需求51
3.1.4應(yīng)用安全需求51
3.1.5物理環(huán)境安全需求51
3.2鐵路機(jī)務(wù)信息的安全方案52
3.2.1網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)52
3.2.2數(shù)據(jù)安全設(shè)計(jì)52
3.2.3應(yīng)用安全設(shè)計(jì)53
3.3鐵路機(jī)務(wù)信息安全防護(hù)技術(shù)53
3.3.1加密技術(shù)53
3.3.2認(rèn)證54
3.3.3數(shù)字簽名55
3.3.4訪問(wèn)控制機(jī)制56
3.3.5防火墻技術(shù)57
參考文獻(xiàn)58
第4章 機(jī)務(wù)生產(chǎn)調(diào)度指揮信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 59
4.1機(jī)務(wù)生產(chǎn)調(diào)度指揮信息平臺(tái)的硬件系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)60
4.1.1生產(chǎn)調(diào)度指揮中心概述60
4.1.2生產(chǎn)調(diào)度指揮中心網(wǎng)絡(luò)布局60
4.1.3生產(chǎn)調(diào)度指揮中心電視墻設(shè)計(jì)63
4.1.4生產(chǎn)調(diào)度指揮中心電視墻顯示內(nèi)容布置64
4.2機(jī)務(wù)生產(chǎn)調(diào)度指揮信息平臺(tái)的軟件需求分析66
4.3系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)68
4.4生產(chǎn)調(diào)度指揮管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)69
4.4.1機(jī)車(chē)狀態(tài)綜合信息系統(tǒng)應(yīng)用功能設(shè)計(jì)69
4.4.2機(jī)車(chē)運(yùn)用綜合信息系統(tǒng)應(yīng)用功能設(shè)計(jì)70
4.4.3機(jī)車(chē)股道自動(dòng)化信息系統(tǒng)集成應(yīng)用功能設(shè)計(jì)70
4.4.4車(chē)站信息系統(tǒng)應(yīng)用功能設(shè)計(jì)71
4.4.5專(zhuān)家診斷系統(tǒng)71
4.4.6實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)72
4.4.7業(yè)務(wù)決策分析系統(tǒng)72
4.5基于SOA和XML的機(jī)務(wù)生產(chǎn)調(diào)度指揮信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)73
4.5.1基于SOA的系統(tǒng)架構(gòu)73
4.5.2SOA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)75
4.5.3XML技術(shù)在數(shù)據(jù)交換中的實(shí)現(xiàn)77
4.5.4基于XML數(shù)據(jù)交換的實(shí)現(xiàn)80
4.5.5XML技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用82
4.6系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)84
4.6.1權(quán)限管理84
4.6.2通信安全84
4.7系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境85
4.8系統(tǒng)運(yùn)行情況85
參考文獻(xiàn)87
第5章 機(jī)車(chē)整備信息管理系統(tǒng) 88
5.1機(jī)車(chē)整備業(yè)務(wù)流程分析88
5.2系統(tǒng)需求分析89
5.2.1功能需求89
5.2.2其他需求90
5.3機(jī)車(chē)整備管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)91
5.3.1系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境及關(guān)鍵技術(shù)91
5.3.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)93
5.3.3整備管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)99
參考文獻(xiàn)110
第6章 機(jī)車(chē)檢修生產(chǎn)管理信息系統(tǒng) 111
6.1機(jī)車(chē)檢修生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程分析111
6.2檢修生產(chǎn)管理系統(tǒng)需求分析112
6.2.1功能需求分析112
6.2.2機(jī)車(chē)檢修信息/數(shù)據(jù)流分析113
6.3機(jī)車(chē)檢修生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)114
6.3.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)114
6.3.2機(jī)車(chē)檢修生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)121
6.3.3檢修系統(tǒng)的主要功能模塊實(shí)現(xiàn)125
參考文獻(xiàn)138
第7章 機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理系統(tǒng) 140
7.1機(jī)務(wù)運(yùn)用安全的業(yè)務(wù)分析140
7.1.1機(jī)務(wù)段運(yùn)用安全管理141
7.1.2路局運(yùn)用安全管理141
7.2機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理系統(tǒng)的功能分析142
7.2.1機(jī)車(chē)運(yùn)用管理子系統(tǒng)142
7.2.2運(yùn)行揭示管理子系統(tǒng)144
7.2.3乘務(wù)管理子系統(tǒng)144
7.2.4勞時(shí)統(tǒng)計(jì)和計(jì)工管理子系統(tǒng)145
7.2.5安全管理子系統(tǒng)145
7.2.6培訓(xùn)管理子系統(tǒng)145
7.2.7指導(dǎo)司機(jī)管理子系統(tǒng)146
7.3機(jī)車(chē)運(yùn)用安全管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)146
參考文獻(xiàn)146
第8章 安全應(yīng)急管理系統(tǒng) 147
8.1安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的功能分析147
8.1.1值班盯崗147
8.1.2應(yīng)急預(yù)案147
8.1.3事故救援148
8.1.4故障救援149
8.1.5安全分析149
8.2安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)149
8.2.1數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析149
8.2.2數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)150
8.3安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)151
8.3.1值班盯崗152
8.3.2應(yīng)急預(yù)案155
8.3.3事故救援156
8.3.4故障救援158
8.3.5安全分析161
參考文獻(xiàn)163
第9章 機(jī)車(chē)在途信息監(jiān)控系統(tǒng) 164
9.1機(jī)車(chē)在途監(jiān)控及其相關(guān)技術(shù)164
9.1.1Web Services技術(shù)164
9.1.2CDMA無(wú)線通信技術(shù)165
9.1.3GIS技術(shù)166
9.2機(jī)車(chē)在途信息監(jiān)控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)168
9.2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則168
9.2.2系統(tǒng)功能需求分析169
9.2.3系統(tǒng)總體構(gòu)架設(shè)計(jì)169
9.2.4系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境171
9.3機(jī)車(chē)在途監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)172
9.3.1機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)采集172
9.3.2數(shù)據(jù)傳輸方式的選取174
9.3.3通信服務(wù)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)175
9.3.4數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)179
9.3.5基于GIS的機(jī)車(chē)運(yùn)行地圖的開(kāi)發(fā)182
9.4基于C/S與B/S的監(jiān)控終端軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)190
9.4.1C/S結(jié)構(gòu)與B/S結(jié)構(gòu)概述190
9.4.2監(jiān)控系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)192
9.5系統(tǒng)的測(cè)試與應(yīng)用198
參考文獻(xiàn)198
附錄 鐵路機(jī)車(chē)配件識(shí)別碼的編制規(guī)則 200