汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)構造與檢修

項目一 認識發(fā)動機電控系統(tǒng)
1．1 相關知識
1．1．1 發(fā)動機電控技術的發(fā)展歷程
1．1．2 電控技術對發(fā)動機性能的影響
1．1．3 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的基本組成及功用
1．1．4 發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制方式
1．1．5 電控技術在發(fā)動機上的應用
1．1．6 電控發(fā)動機的發(fā)展趨勢
1．2 項目實施——在車上認識發(fā)動機電控系統(tǒng)
練習與思考
項目二 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)檢修
2．1 相關知識
2．1．1 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)概述
2．1．2 空氣供給系統(tǒng)
2．1．3 燃油供給系統(tǒng)
2．1．4 電子控制系統(tǒng)
2．2 項目實施
2．2．1 節(jié)氣門體的檢修
2．2．2 燃油供給系檢修
2．2．3 空氣流量傳感器檢修
2．3 知識與能力拓展
2．3．1 汽油機缸內(nèi)直噴技術
2．3．2 發(fā)動機稀薄燃燒技術
練習與思考
項目三 發(fā)動機電控點火系統(tǒng)檢修
3．1 相關知識
3．1．1 對點火系統(tǒng)的基本要求
3．1．2 電控點火系統(tǒng)的基本組成及工作原理
3．1．3 電控點火系統(tǒng)的類型
3．1．4 有分電器電控點火系統(tǒng)
3．1．5 無分電器點火系統(tǒng)
3．1．6 電控點火系統(tǒng)控制
3．2 項目實施
3．2．1 豐田3SZ-FE發(fā)動機直接點火系統(tǒng)的常規(guī)檢測
3．2．2 大眾AJR發(fā)動機無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)的檢測
3．3 知識能力拓展——點火波形的識讀與分析
練習與思考
項目四 怠速控制系統(tǒng)檢修
4．1 相關知識
4．1．1 怠速控制系統(tǒng)概述
4．1．2 旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)
4．1．3 節(jié)氣門直動式怠速控制系統(tǒng)
4．1．4 怠速控制系統(tǒng)
4．2 項目實施
4．2．1 怠速控制系統(tǒng)的就車檢測
4．2．2 旁通空氣式怠速控制閥檢修
4．3 知識與能力拓展——全電子節(jié)氣門
練習與思考
項目五 發(fā)動機進氣控制系統(tǒng)檢修
5．1 相關知識
5．1．1 進氣增壓控制
5．1．2 可變氣門配氣相位和氣門升程控制
5．2 項目實施
5．2．1 進氣諧波增壓系統(tǒng)的檢修
5．2．2 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的檢修
5．2．3 可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)的檢修（VTEC系統(tǒng)的檢修）
5．3 知識與能力拓展——寶馬電子氣門控制系統(tǒng)
練習與思考
項目六 汽油機排放控制系統(tǒng)檢修
6．1 相關知識
6．1．1 三元催化轉(zhuǎn)化器與空燃比反饋控制系統(tǒng)
6．1．2 廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)
6．1．3 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
6．1．4 二次空氣供給系統(tǒng)
6．2 項目實施——桑塔納2000 GSi型轎車氧傳感器的檢修
6．3 知識與能力拓展——國Ⅳ、歐Ⅴ簡介
練習與思考
項目七 柴油機電控系統(tǒng)檢修
7．1 相關知識
7．1．1 柴油機電控系統(tǒng)概述
7．1．2 電控泵噴嘴
7．1．3 電控單體泵
7．1．4 電控高壓共軌系統(tǒng)
7．1．5 電控柴油機故障診斷
7．2 項目實施
7．2．1 電子油門踏板檢修
7．2．2 噴油器檢修
7．2．3 高壓油泵檢修
7．3 知識與能力拓展——博世高壓共軌柴油機Ecu的控制策略
練習與思考
項目八 汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷
8．1 相關知識
8．1．1 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷基礎
8．1．2 電控系統(tǒng)故障診斷的原則
8．1．3 電控系統(tǒng)故障診斷的基本方法
8．1．4 電控系統(tǒng)故障的診斷流程
8．1．5 常用診斷工具
8．2 項目實施
8．2．1 故障碼的讀取與清除
8．2．2 標準診斷流程
8．3 知識與能力拓展
8．3．1 啟動困難的故障診斷程序
8．3．2 怠速不穩(wěn)的故障診斷程序
8．3．3 混合氣過稀的故障診斷程序
8．3．4 混合氣過濃的故障診斷程序
練習與思考
參考文獻