航站樓規(guī)劃

第1章 航站樓與航站區(qū) 1.1 航站樓與站坪的規(guī)劃 1.1.1 模式一：集中的站坪、集中的航站樓 1.1.2 模式二：集中的站坪、分散的航站樓 1.1.3 模式三：分散的站坪、集中的航站樓主樓 1.1.4 模式四：分散的站坪、分散的航站樓 1.2 航站樓的類型與組合 1.2.1 前置廊型 1.2.2 指廊型 1.2.3 衛(wèi)星廳型 1.2.4 組合型 1.3 站坪機(jī)位規(guī)劃 1.3.1 站坪滑行道 1.3.2 凸凹處的機(jī)位布置 1.3.3 近機(jī)位規(guī)劃與航站樓構(gòu)形 1.3.4 組合機(jī)位 1.4 航站樓剖面分類 1.4.1 一層式航站樓 1.4.2 一層半式航站樓 1.4.3 兩層式航站樓 1.4.4 三層式航站樓與可轉(zhuǎn)換機(jī)位 1.5 分期建設(shè)規(guī)劃第2章 航站樓的工藝流程 2.1 直達(dá)旅客流程 2.1.1 國(guó)際出發(fā)、到達(dá)旅客流程 2.1.2 國(guó)內(nèi)出發(fā)、到達(dá)旅客流程 2.1.3 遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)和到達(dá)流程 2.1.4 航空公司要客出發(fā)流程 2.2 中轉(zhuǎn)和經(jīng)停旅客流程 2.2.1 中轉(zhuǎn)旅客流程 2.2.2 經(jīng)停旅客流程 2.2.3 航站樓間中轉(zhuǎn)旅客流程 2.3 旅客行李流程 2.4 貴賓旅客流程 2.5 其他流程 2.6 航站樓工藝流程發(fā)展的新趨勢(shì)第3章 航站樓的功能設(shè)施 3.1 航站樓出發(fā)區(qū)域的功能設(shè)施 3.1.1 擁擠的車道邊 3.1.2 繁忙的值機(jī)大廳 3.1.3 永遠(yuǎn)排隊(duì)的一關(guān)三檢和安檢 3.1.4 褒貶不一的商業(yè)設(shè)施 3.1.5 座位不足的候機(jī)區(qū) 3.2 航站樓到達(dá)區(qū)域的功能設(shè)施 3.2.1 漫長(zhǎng)無(wú)聊的到達(dá)長(zhǎng)廊 3.2.2 熙熙攘攘的行李提取廳 3.2.3 人頭攢動(dòng)的迎賓廳 3.2.4 “人等車、車等人”的出租車 3.2.5 找不到車位的停車樓 3.3 旅客行李處理設(shè)施 3.4 商業(yè)服務(wù)設(shè)施及其布局 3.5 航站樓其他功能設(shè)施第4章 一體化交通中心 4.1 以旅客換乘為依據(jù)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 4.1.1 客流換乘預(yù)測(cè)與設(shè)施布局 4.1.2 流程簡(jiǎn)潔順暢、容易識(shí)別 4.1.3 旅客流程與商業(yè)服務(wù)設(shè)施要若即若離 4.2 人車分離、公交優(yōu)先 4.2.1 人車豎向分離 4.2.2 人車水平分離 4.2.3 公交優(yōu)先 4.3 多出入口、多車道邊 4.3.1 人車轉(zhuǎn)換模式 4.3.2 動(dòng)靜分離與車道邊規(guī)劃 4.3.3 車道邊規(guī)劃要點(diǎn) 4.4 出租車系統(tǒng)規(guī)劃第5章 新技術(shù)與航站樓 5.1 影響航站樓的新技術(shù) 5.1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù) 5.1.2 智能化技術(shù) 5.1.3 移動(dòng)互聯(lián)技術(shù) 5.1.4 云計(jì)算技術(shù) 5.1.5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 5.2 值機(jī)新技術(shù) 5.2.1 無(wú)行李旅客的自助值機(jī) 5.2.2 有行李旅客的自助值機(jī) 5.3 安檢新技術(shù) 5.3.1 安全檢查現(xiàn)狀 5.3.2 國(guó)外安檢新技術(shù) 5.3.3 中國(guó)安檢新技術(shù) 5.4 身份識(shí)別新技術(shù)和設(shè)備 5.4.1 身份識(shí)別新技術(shù) 5.4.2 自助身份識(shí)別設(shè)備 5.5 行李處理新技術(shù) 5.5.1 用快遞直送航空行李 5.5.2 登機(jī)口值機(jī)和交付行李 5.5.3 行李裝箱第6章 未來(lái)航站樓研究 6.1 航站樓新技術(shù)的集成應(yīng)用 6.1.1 自助設(shè)備集成 6.1.2 通信的革命 6.1.3 集成于安檢環(huán)節(jié) 6.2 未來(lái)航站樓設(shè)想 6.2.1 登機(jī)橋固定端 6.2.2 未來(lái)的航站樓模式 6.2.3 未來(lái)航站樓的停車設(shè)施 6.3 未來(lái)航站樓的特征與體驗(yàn) 6.3.1 未來(lái)航站樓的特征 6.3.2 未來(lái)航站樓的體驗(yàn)第7章 未來(lái)航站樓探索 7.1 某機(jī)場(chǎng)1、2號(hào)航站樓改造方案 7.2 虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓新建方案 7.3 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)規(guī)劃方案 7.4 虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓的改擴(kuò)建方案(ADPi的投標(biāo)方案） 7.5 美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃方案 7.6 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新航站樓投標(biāo)方案（L&B的方案） 7.7 未來(lái)航站樓的發(fā)展模式第8章 結(jié)語(yǔ)圖表索引案例索引后記參考文獻(xiàn)