城市軌道交通BIM應(yīng)用研究與實踐

第1章 BIM技術(shù)與發(fā)展
1．1 BIM源起、概念及特點
1．1．1 BIM源起
1．1．2 BIM定義及其內(nèi)涵特點
1．1．3 BIM價值分析
1．2 BIM技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1．2．1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
1．2．2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 城市軌道交通BIM發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．1 國外軌道交通BIM發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．2 中國軌道交通BIM發(fā)展現(xiàn)狀
第2章 城市軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用實施策略
2．1 城市軌道交通工程的特點
2．1．1 城市交通現(xiàn)狀與城市軌道交通
2．1．2 城市軌道交通發(fā)展歷程
2．1．3 未來發(fā)展預(yù)測
2．1．4 城市軌道交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2．2 城市軌道交通BlM的應(yīng)用范圍
2．2．1 BIM在城市軌道交通設(shè)計階段的應(yīng)用
2．2．2 BIM在城市軌道交通施工階段的應(yīng)用
2．2．3 BIM在城市軌道交通運維階段的應(yīng)用
2．3 城市軌道交通企業(yè)BIM應(yīng)用實施
2．3．1 BIM應(yīng)用實施目標
2．3．2 企業(yè)BIM應(yīng)用實施方案
2．4 企業(yè)BlM應(yīng)用實施策略
2．4．1 BIM成熟度評價模型簡介
2．4．2 企業(yè)．BIM應(yīng)用成熟度評價與分析
2．4．3 城市軌道交通BIM企業(yè)實施策略
2．4．4 軌道交通BIM實施策略方案設(shè)計
2．5 推進BIM技術(shù)應(yīng)用的措施保障
第3章 城市軌道交通業(yè)主BIM應(yīng)用管理模式
3．1 國內(nèi)主要BIM應(yīng)用管理模式
3．2 城市軌道交通業(yè)主單位BIM應(yīng)用管理模式選擇
3．2．1 城市軌道交通業(yè)主單位各級組織BIM應(yīng)用需求分析
3．2．2 城市軌道交通業(yè)主單位BIM應(yīng)用管理模式分析
3．3 城市軌道交通業(yè)主單位BIM應(yīng)用組織架構(gòu)及管理流程
3．3．1 城市軌道交通業(yè)主單位BIM應(yīng)用組織架構(gòu)
3．3．2 城市軌道交通BIM應(yīng)用的管理流程及各方職責(zé)
3．4 城市軌道交通業(yè)主單位BIM應(yīng)用采購及合同體系
3．4．1 城市軌道交通業(yè)主BIM應(yīng)用采購策略
3．4．2 BIM應(yīng)用采購要點
3．4．3 城市軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用合同體系
第4章 城市軌道交通業(yè)主BIM應(yīng)用標準
4．1 國內(nèi)外BIM標準發(fā)展現(xiàn)狀
4．1．1 國外BIM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標準發(fā)展現(xiàn)狀
4．1．2 國外BIM執(zhí)行應(yīng)用標準發(fā)展現(xiàn)狀
4．1．3 國內(nèi)BIM標準發(fā)展現(xiàn)狀
4．2 城市軌道交通業(yè)主BIM應(yīng)用標準規(guī)劃
4．2．1 背景情況
4．2．2 城市軌道交通業(yè)主BIM應(yīng)用標準需求
4．2．3 城市軌道交通業(yè)主BIM應(yīng)用主要標準
4．3 城市軌道交通BIM設(shè)施設(shè)備編碼標準
4．3．1 編制思路
4．3．2 總則
4．3．3 術(shù)語和定義
4．3．4 信息分類及編碼
4．3．5 例證說明
4．4 城市軌道交通BIM建模與交付標準
4．4．1 編制思路
4．4．2 總則
4．4．3 術(shù)語和定義
4．4．4 建立信息模型的原則
4．4．5 主要內(nèi)容
4．4．6 例證說明
第5章 城市軌道交通BIM應(yīng)用信息技術(shù)環(huán)境
5．1 BIM應(yīng)用相關(guān)軟件
5．1．1 BIM軟件分類
5．1．2 國內(nèi)外BIM軟件特點分析
5．1．3 Autodesk公司BIM軟件
5．1．4 Bentley公司BIM軟件
5．1．5 Dassault公司BIM軟件
5．1．6 Trimble公司BIM軟件
5．1．7 其他BIM軟件
5．2 BIM應(yīng)用相關(guān)硬件及工作環(huán)境
5．2．1 BIM應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)
5．2．2 BIM應(yīng)用工作環(huán)境配置
5．3 BIM模型庫策劃
5．3．1 模型庫管理的需求
5．3．2 BIM模型存儲庫的基本要求
5．3．3 BIM模型庫管理的軟硬件實現(xiàn)
5．4 城市軌道交通企業(yè)信息系統(tǒng)與BIM
5．4．1 城市軌道交通企業(yè)信息化發(fā)展狀況
5．4．2 城市軌道交通企業(yè)信息化主要構(gòu)成
5．4．3 信息系統(tǒng)中BIM的定位
5．5 “BIM+新技術(shù)”的發(fā)展
5．5．1 BIM+GIS
5．5．2 BIM+移動互聯(lián)與物聯(lián)網(wǎng)
5．5．3 BIM+云計算
5．5．4 BIM+VR
5．5．5 BIM+激光掃描
5．5．6 BIM+三維打印
5．5．7 BIM+數(shù)字化加工
第6章 項目案例
6．1 廣州地鐵BlM應(yīng)用實踐
6．1．1 廣州地鐵BIM實施背景
6．1．2 廣州地鐵BIM功能定位
6．1．3 廣州地鐵BIM實施策略
6．1．4 廣州地鐵BIM實施重點
6．1．5 廣州地鐵BIM實施價值和成果
6．2 他山之石：英國Crossrail BIM應(yīng)用實踐
6．2．1 Crossrail BIM應(yīng)用背景
6．2．2 Crossrail BIM應(yīng)用的主要階段
6．2．3 Crossrail BIM應(yīng)用的信息管理
6．2．4 Crossrail BIM應(yīng)用的資產(chǎn)管理
6．2．5 Crossrail BIM應(yīng)用及其價值體現(xiàn)
參考文獻