汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與檢修

模塊1 汽車車載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識
1.1 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的作用
1.1.1 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用背景
1.1.2 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展
1.2 汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信協(xié)議
1.2.1 常用基本術(shù)語
1.2.2 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信協(xié)議
1.2.3 常用數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議
1.3 復(fù)習(xí)與思考

模塊2 CAN總線系統(tǒng)
2.1 CAN總線系統(tǒng)概述
2.1.1 整車控制單元之間的連接方式
2.1.2 在兩個控制單元之間進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接方式
2.1.3 典型CAN網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)
2.2 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞
2.2.1 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞原理
2.2.2 CAN總線系統(tǒng)組成
2.2.3 CAN總線數(shù)據(jù)列
2.2.4 數(shù)據(jù)區(qū)的內(nèi)容
2.2.5 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞過程
2.2.6 CAN總線系統(tǒng)信息傳輸?shù)膬?yōu)先權(quán)判定
2.2.7 數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力
2.3 典型車型CAN總線類型
2.3.1 驅(qū)動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線
2.3.2 舒適系統(tǒng)中的CAN總線
2.3.3 網(wǎng)關(guān)
2.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊3 LIN總線系統(tǒng)
3.1 LIN總線系統(tǒng)概述
3.1.1 LIN總線概況
3.1.2 LIN總線的發(fā)展
3.1.3 LIN總線特點
3.2 LIN總線數(shù)據(jù)傳遞
3.2.1 LIN總線系統(tǒng)的組成
3.2.2 LIN總線的數(shù)據(jù)傳送
3.3 LIN總線應(yīng)用
3.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊4 MOST總線系統(tǒng)
4.1 MOST總線系統(tǒng)概述
4.2 MOST總線系統(tǒng)的組成
4.3 MOST總線數(shù)據(jù)傳遞
4.3.1 光信號傳輸原理
4.3.2 MOST總線數(shù)據(jù)
4.3.3 MOST總線系統(tǒng)工作流程
4.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊5 其他總線系統(tǒng)
5.1 VAN總線系統(tǒng)
5.1.1 VAN總線系統(tǒng)的發(fā)展
5.1.2 VAN總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
5.1.3 VIN總線系統(tǒng)的物理層
5.1.4 VIN總線系統(tǒng)的應(yīng)用
5.2 LAN總線系統(tǒng)
5.2.1 LAN總線系統(tǒng)的發(fā)展情況
5.2.2 LAN總線通信協(xié)議
5.2.3 LAN協(xié)議主要參數(shù)
5.2.4 LAN協(xié)議（J1850）中的兩種
5.2.5 兩種IC電路的應(yīng)用情況（以豐田為例）
5.3 FlexRay總線系統(tǒng)
5.3.1 FlexRay總線系統(tǒng)概述
5.3.2 FlexRay總線工作狀態(tài)
5.3.3 FlexRay總線的網(wǎng)絡(luò)拓撲
5.3.4 FlexRay幀格式
5.3.5 FlexRay總線的通信模式
5.3.6 FlexRay總線時鐘同步
5.4 車載藍牙系統(tǒng)
5.4.1 車載藍牙技術(shù)的功能與特點
5.4.2 車載藍牙技術(shù)的應(yīng)用場合與模式
5.4.3 車載藍牙免提系統(tǒng)
5.5 復(fù)習(xí)與思考

實訓(xùn)指導(dǎo)與操作
模塊1 實訓(xùn)項目查詢車載網(wǎng)絡(luò)的類型與協(xié)議
模塊2 實訓(xùn)項目CAN總線系統(tǒng)檢測與故障診斷
模塊3 實訓(xùn)項目LIN總線系統(tǒng)檢測與故障診斷
模塊4 實訓(xùn)項目MOST總線系統(tǒng)檢測與故障診斷
模塊5 實訓(xùn)項目VAN、LAN、FlexRay總線系統(tǒng)的應(yīng)用

參考文獻