汽車車身噪聲與振動控制

序言
前言
第一章 概述
第一節(jié) 車身結構與噪聲振動問題
一、車身結構
二、框架結構帶來的噪聲與振動問題
三、板結構帶來的噪聲與振動問題
四、內(nèi)飾結構及聲學處理
五、附件帶來的噪聲振動問題
第二節(jié) 結構聲與空氣聲向車內(nèi)的傳遞
一、汽車噪聲振動源的描述
二、結構聲與空氣聲
三、噪聲振動源向車身的傳遞
第三節(jié) 車身噪聲振動控制的關鍵技術
一、車身整體結構振動與控制
二、車身局部結構振動與聲輻射
三、車身聲學包裝控制
四、車身靈敏度控制
五、車身風噪控制
六、關門聲品質控制
七、車身異響控制
第四節(jié) 車身開發(fā)過程中的噪聲振動控制
一、車身的模態(tài)分布
二、車身的NVH目標體系
三、目標的執(zhí)行
第五節(jié) 本書的結構
第二章 車身整體結構振動控制
第一節(jié) 概述
一、車身整體剛度
二、車身整體模態(tài)
三、車身整體結構振動研究的內(nèi)容
第二節(jié) 車身的整體剛度
一、車身的彎曲剛度
二、車身的扭轉剛度
第三節(jié) 車身整體剛度的控制
一、車身的整體布局
二、車身梁斷截面與剛度分析
三、連接頭的剛度
四、結構膠和玻璃連接膠對整車剛度的影響
五、梁和連接頭對車身整體剛度的貢獻分析
第四節(jié) 車身整體模態(tài)識別
一、模態(tài)分析基礎
二、車身模態(tài)振型和頻率
三、車身模態(tài)測試
四、車身模態(tài)計算
第五節(jié) 車身整體模態(tài)控制
一、車身模態(tài)分離與解耦
二、車身模態(tài)規(guī)劃表
三、車身整體模態(tài)控制
參考文獻
第三章 車身局部振動與噪聲控制
第一節(jié) 車身局部結構帶來的噪聲振動問題
一、車身局部結構的分類與模態(tài)
二、局部模態(tài)帶來的噪聲振動問題
三、局部模態(tài)的控制策略
第二節(jié) 車身板振動與聲輻射
一、板結構振動
二、板結構聲輻射
第三節(jié) 車身的聲腔模態(tài)
一、聲腔模態(tài)的定義與形式
二、聲腔模態(tài)的理論分析與測量
第四章 聲學包裝
第五章 車身靈敏度分析與控制
第六章 風噪及控制
第七章 關門聲品質
第八章 車身異響與控制
第一節(jié) 概述
四、異響的機理
五、異響的識別與控制
第二節(jié) 異響的原理及影響因素
一、摩擦引起的尖叫異響
二、碰撞引起的敲擊異響
第三節(jié) 異響的CAE分析
一、車身和車門的剛度、模態(tài)及變形分析
二、子系統(tǒng)的模態(tài)分析
三、車身異響靈敏度分析
四、整車異響響應分析
第四節(jié) 異響的主觀評價與測試分析
一、異響的主觀識別與評價
二、異響的客觀測試與分析
第五節(jié) 異響的控制
一、整車開發(fā)過程的異響控制策略
二、車身結構一體化設計與異響控制
三、車身異響DMU檢查
四、材料摩擦副的匹配
五、制造過程的控制
六、高里程數(shù)的異響
參考文獻
第九章 車身噪聲與振動的目標體系
第一節(jié) 汽車噪聲振動的目標體系
一、汽車開發(fā)的周期與目標體系
二、影響目標制定的因素
三、目標設定與分解的原則
四、模態(tài)分離原則
五、車身NVH目標體系
第二節(jié) 整車級車身目標
一、整車級車身目標的影響因素
二、整車級車身振動目標
三、整車級車身噪聲目標
第三節(jié) 內(nèi)飾車身的NVH目標
一、內(nèi)飾車身的NVH特征
二、內(nèi)飾車身的振動目標
三、內(nèi)飾車身的噪聲目標
第四節(jié) 白車身的NVH目標
一、白車身的NVH特征．
二、白車身的振動目標
三、白車身的噪聲目標
第五節(jié) 車身零部件的NVH目標
一、車身零部件的振動目標
二、車身零部件的噪聲目標
三、車門本體的噪聲振動目標
第六節(jié) 車身NVH目標總匯
一、整車級車身NVH目標
二、內(nèi)飾車身的NVH目標
三、白車身的NVH目標
四、車身零部件的NVH目標
第七節(jié) 車身目標體系的執(zhí)行
一、目標設定與分解階段的控制
二、里程碑的目標檢查控制
三、CAE與DMU的控制
四、白車身NVH的控制
五、內(nèi)飾車身與整車的控制
參考文獻