交通政策法規(guī)

第1章 交通運(yùn)輸政策法規(guī)概論
1.1 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的概念和內(nèi)涵
1.2 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的目標(biāo)和任務(wù)
1.2.1 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的目標(biāo)
1.2.2 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的主要任務(wù)
1.3 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的系統(tǒng)體系構(gòu)架
1.3.1 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的系統(tǒng)總體架構(gòu)
1.3.2 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的縱向結(jié)構(gòu)
1.3.3 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的橫向結(jié)構(gòu)
1.4 交通運(yùn)輸政策法規(guī)的表現(xiàn)形式
第2章 交通運(yùn)輸發(fā)展歷史概述
2.1 鐵路運(yùn)輸發(fā)展歷史概述
2.1.1 世界鐵路的發(fā)展歷程
2.1.2 中國(guó)早期的鐵路
2.1.3 中國(guó)現(xiàn)代鐵路發(fā)展概況
2.1.4 中國(guó)高速鐵路發(fā)展概況
2.2 公路運(yùn)輸發(fā)展歷史概述
2.2.1 世界公路的發(fā)展歷程
2.2.2 中國(guó)公路交通發(fā)展簡(jiǎn)介
2.2.3 公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
2.3 水路運(yùn)輸發(fā)展歷史概述
2.3.1 中國(guó)早期海外交通發(fā)展史
2.3.2 世界早期海上運(yùn)輸
2.3.3 近現(xiàn)代航海運(yùn)輸
2.3.4 航海運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
2.3.5 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展史
2.3.6 水路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
2.4 航空運(yùn)輸發(fā)展歷史概述
2.4.1 世界航空運(yùn)輸發(fā)展史
2.4.2 中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展
2.4.3 航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
2.5 管道運(yùn)輸發(fā)展歷史概述
2.5.1 世界管道運(yùn)輸史
2.5.2 中國(guó)管道運(yùn)輸史
2.5.3 管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
2.6 城市軌道交通發(fā)展歷史概述
2.6.1 世界城市軌道交通發(fā)展歷史
2.6.2 中國(guó)城市軌道交通現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
2.7 綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展歷史概述
2.7.1 世界交通運(yùn)輸綜合化的思想與發(fā)展
2.7.2 交通運(yùn)輸綜合化的特點(diǎn)
2.7.3 中國(guó)的綜合交通發(fā)展
第3章 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
3.1 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
3.1.1 鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
3.1.2 鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)
3.1.3 鐵路運(yùn)輸適合承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)
3.2 公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
3.2.1 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
3.2.2 公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)
3.2.3 公路運(yùn)輸適合承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)
3.3 水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
3.3.1 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
3.3.2 水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)
3.3.3 水路運(yùn)輸適合承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)
3.4 航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
……
第4章 交通運(yùn)輸政策制定的基本理論
第5章 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性政策
第6章 交通運(yùn)輸管理體制
第7章 交通運(yùn)輸法規(guī)
第8章 交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展政策
第9章 我國(guó)交通運(yùn)輸政策的發(fā)展
第10章 國(guó)外交通運(yùn)輸政策法規(guī)借鑒
參考文獻(xiàn)