新一代空中交通管理系統(tǒng)

第1章 概述
1.1 ATM概念提出前的航行系統(tǒng)
1.2 新航行系統(tǒng)的產(chǎn)生
1.3 新航行系統(tǒng)的組成
1.4 對新航行系統(tǒng)的要求
1.5 新航行系統(tǒng)的特點
1.6 新航行系統(tǒng)給空管體系帶來的變革
思考題
第2章 世界各國新一代航空運輸系統(tǒng)簡介
2.1 NextGen
2.2 SESAR
2.3 其他國家新一代航空運輸系統(tǒng)進展情況
2.4 我國發(fā)展新一代民航運輸系統(tǒng)有關情況
思考題
第3章 地-空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)
3.1 地-空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)概述
3.2 地-空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)的組成和傳輸流程
3.3 地-空數(shù)據(jù)鏈通信技術(shù)
3.4 數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)的應用
3.5 甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)
3.6 HFDL
3.7 AMSS
3.8 航空電信網(wǎng)（ATN）
3.9 數(shù)據(jù)鏈通信的應用
思考題
第4章 民航導航系統(tǒng)
4.1 GNSS概況
4.2 GPS
4.3 GNSS增強系統(tǒng)
4.4 衛(wèi)星導航的完好性監(jiān)測
4.5 現(xiàn)代導航方法
4.6 我國民用航空導航技術(shù)政策
思考題
第5章 民航監(jiān)視系統(tǒng)
5.1 民航監(jiān)視系統(tǒng)概述
5.2 雷達概述
5.3 民航一次雷達
5.4 民航二次雷達
5.5 S模式二次雷達
5.6 自動相關監(jiān)視（ADS）
5.7 多點定位系統(tǒng)
5.8 機載間隔輔助系統(tǒng)（ASAS）
思考題
第6章 自動化空中交通管理系統(tǒng)
6.1 自動化空中交通管理系統(tǒng)的發(fā)展
6.2 自動化空中交通管理系統(tǒng)的配置
6.3 自動化空中交通管理系統(tǒng)的功能
6.4 區(qū)域管制中心
6.5 “歐洲貓-X”空管自動化系統(tǒng)
思考題
附錄 英文縮寫名詞對照表
參考資料