Rhino 3D造型基礎(chǔ)與進(jìn)階實(shí)務(wù)

第一章  計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)階造型設(shè)計(jì)概論 1
1.1  CAID的基本概念 1
1.2  CAID進(jìn)階造型設(shè)計(jì)在交通工具造型設(shè)計(jì)中所起的作用 1
1.3  CAAD在汽車造型中的重要性 2
1.4  計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)對交通工具造型的影響 3
1.5  CAAD的創(chuàng)作過程與方法 4
1.6  常用造型軟件 5
1.7  虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與汽車造型 6
1.8  Rhino 3D造型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢 7
1.8.1  Rhino 3D與最常用的3ds Max比較的優(yōu)勢 7
1.8.2  Rhino 3D廣泛的實(shí)用性 10
1.9  Rhino 3D汽車基本建模流程 11
第二章  Rhino 3D 操作基礎(chǔ) 14
2.1  Rhino 3D的界面 14
2.2  Rhino 3D 捕捉方法 15
2.3  Rhino 3D建立曲面 15
2.3.1  同時(shí)具有 G0、G1、G2 的曲線生成曲面 16
2.3.2  只具有 G1 曲面匹配的建模命令 17
2.3.3  精確產(chǎn)生吻合曲面的命令 18
2.3.4  不完全吻合的曲面建模命令 18
2.4  Rhino 3D的快捷鍵設(shè)置 18
2.5  Rhino 3D曲面連續(xù)的理解 20
第三章  線的創(chuàng)建和編輯技巧 22
3.1  線的創(chuàng)建 22
3.2  曲線的調(diào)節(jié)技巧 26
3.3  曲線的使用和調(diào)節(jié)技巧 37
3.3.1  常用的畫曲線工具的使用方法和技巧 37
3.3.2  方便易用的曲線工具 39
3.3.3  鼠標(biāo)右鍵的應(yīng)用 40
3.3.4  曲線的提取和調(diào)節(jié) 40
3.3.5  曲線的連續(xù)性和非連續(xù)性 42
 
第四章  家用座椅和汽車座椅建模 43
4.1  家用座椅建模 43
4.1.1  家用座椅皮革坐臥部分建模 43
4.1.2  座椅支架的建模 53
4.2  汽車座椅制作 54
4.2.1  椅面建模 54
4.2.2  椅背建模 58
第五章  卡車外形及內(nèi)飾建模 62
5.1  卡車車身整體的制作 62
5.1.1  車殼的造型制作 62
5.1.2  小出風(fēng)口的制作 66
5.1.3  保險(xiǎn)杠的大型制作 69
5.1.4  出風(fēng)口的制作 71
5.1.5  保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)制作 73
5.1.6  車門部分的制作 79
5.1.7  反光鏡的制作 84
5.1.8  外殼整體效果 95
5.2  卡車內(nèi)飾的制作 95
5.2.1  操作臺整體造型的制作 96
5.2.2  輔助操作臺的制作 105
5.2.3  主儀表盤的制作 115
5.2.4  方向盤的制作 129
5.2.5  內(nèi)飾整體效果 140
第六章  概念跑車外形和內(nèi)飾建模 142
6.1  車身和輪胎的制作 142
6.1.1  車身外殼建模 142
6.1.2  擋風(fēng)玻璃建模 151
6.1.3  車身前蓋建模 154
6.1.4  車前臉與車尾的制作 157
6.1.5  汽車輪胎的制作 162
6.1.6  車燈建模 168
6.2  汽車內(nèi)飾的制作 169
6.2.1  前臺的建模 169
6.2.2  側(cè)邊操縱臺的建模 175
6.2.3  方向盤連接處的建模 180
6.2.4  方向盤的建模 183
6.2.5  汽車座椅的建模 188
第七章  Mask概念車的繪制 191
7.1  車身造型的創(chuàng)建 191
7.2  汽車前臉的創(chuàng)建 203
7.3  CAAD在汽車造型中的重要性 220
7.4  汽車后臉的創(chuàng)建 236
7.5  汽車輪子的創(chuàng)建 251
第八章  Rhino＆T-splines汽車內(nèi)飾繪制 261
8.1  汽車方向盤制作 261
8.2  汽車儀表盤制作 268
8.3  汽車中控臺制作 271
8.4  汽車前儀表臺制作 282
8.5  T-splines汽車車門內(nèi)飾制作 297
8.6  T-splines汽車座椅制作 303
附錄A  Rhino常用圖標(biāo)命令注釋 310