土木工程概論

第1講 土木工程的重要性 1.1 土木工程的廣泛性和普適性 1.1.1 概述 1.1.2 專(zhuān)業(yè)覆蓋面寬，行業(yè)涉及面廣 1.2 土木工程可以大幅拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 1.2.1 發(fā)展經(jīng)濟(jì)需要投資基礎(chǔ)設(shè)施 1.2.2 土木建筑和房地產(chǎn)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè) 1.2.3 積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) 1.3 土木工程難度大，效益高，服役久 1.3.1 土木工程難度大 1.3.2 土木工程效益高 1.3.3 土木工程服役久 1.4 土木工程學(xué)科有較強(qiáng)的延續(xù)性和適應(yīng)性 1.4.1 現(xiàn)代科學(xué)的高速增長(zhǎng)和半衰期 1.4.2 土木工程的延續(xù)性和適應(yīng)性 1.5 土木工程與人力資源開(kāi)發(fā) 1.5.1 中國(guó)的人口和就業(yè)狀況 1.5.2 土木工程可以吸納各類(lèi)人力資源 1.6 結(jié)論——偉大的土木工程 1.6.1 一門(mén)古老而又年輕的學(xué)科 1.6.2 偉大源于自身的特點(diǎn)和屬性第2講 房屋建筑與特種結(jié)構(gòu) 2.1 居住建筑與房地產(chǎn)業(yè) 2.1.1 房地產(chǎn)業(yè)可以引發(fā)金融海嘯 2.1.2 我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)和住宅的大發(fā)展 2.1.3 加大民生工程的投入應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī) 2.1.4 住宅建筑的發(fā)展趨勢(shì) 2.2 高層建筑 2.2.1 高層建筑發(fā)展的背景 2.2.2 世界高層建筑 2.2.3 中國(guó)高層建筑 2.3 高聳結(jié)構(gòu) 2.3.1 電視塔 2.3.2 輸電塔架 2.3.3 紀(jì)念性高聳結(jié)構(gòu) 2.3.4 風(fēng)力發(fā)電與太陽(yáng)能發(fā)電 2.4 大跨結(jié)構(gòu)與交通樞紐 2.4.1 大跨結(jié)構(gòu)——?jiǎng)?chǎng)、展覽館等 2.4.2 交通樞紐——機(jī)場(chǎng)與車(chē)站 2.5 北京奧運(yùn)場(chǎng)館 2.5.1 宏偉眾多的奧運(yùn)場(chǎng)館 2.5.2 建筑造型和理念改變 2.6 近代特種結(jié)構(gòu) 2.6.1 海上采油平臺(tái) 2.6.2 核電站 2.6.3 南極考察站 2.6.4 航天發(fā)射塔 2.6.5 其他第3講 交通運(yùn)輸工程 3.1 概述 3.1.1 交通運(yùn)輸工程分類(lèi) 3.1.2 專(zhuān)業(yè)設(shè)置的歷史淵源 3.1.3 交通運(yùn)輸工程的重要性 3.2 公路與城市道路 3.2.1 普通公路 3.2.2 高速公路 3.2.3 城市道路 3.3 鐵路 3.3.1 世界鐵路的發(fā)展 3.3.2 中國(guó)鐵路的發(fā)展 3.3.3 青藏鐵路 3.3.4 中國(guó)鐵路建設(shè)的新時(shí)代 3.3.5 主要工程要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.4 橋梁 3.4.1 橋梁結(jié)構(gòu)型式 3.4.2 中國(guó)是橋梁大國(guó) 3.4.3 一個(gè)新的崛起 3.4.4 橋梁結(jié)構(gòu)的幾個(gè)特殊問(wèn)題 3.5 隧道 3.5.1 隧道的類(lèi)別 3.5.2 隧道的基本要求 3.5.3 城市隧道 3.5.4 水底隧道 3.5.5 中國(guó)隧道建設(shè)的迅猛發(fā)展 3.6 管道運(yùn)輸 3.6.1 管道運(yùn)輸?shù)闹匾? 3.6.2 中國(guó)第一條西氣東輸管線 3.6.3 西氣東輸二線工程第4講 水利工程 4.1 水利工程的重要性 4.1.1 水資源問(wèn)題 4.1.2 糧食安全問(wèn)題 4.1.3 能源問(wèn)題 4.1.4 水利工程的綜合性及其分類(lèi) 4.2 水庫(kù)的重大作用 4.2.1 概述 4.2.2 水庫(kù)的四大作用 4.3 水利工程對(duì)環(huán)境的影響 4.3.1 水利工程影響環(huán)境實(shí)例 4.3.2 水庫(kù)對(duì)氣候、水質(zhì)、生物的影d向 4.3.3 引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害 4.3.4 淤積和滲漏 4.3.5 水庫(kù)移民 4.4 三峽和小浪底工程 4.4.1 三峽工程 4.4.2 小浪底工程 4.5 水電站工程 4.5.1 概述 4.5.2 水電站的類(lèi)型和布置 4.6 海洋海運(yùn)工程 4.6.1 概述 4.6.2 港口工程 4.6.3 港口功能的現(xiàn)代化 4.6.4 運(yùn)河 4.6.5 海上運(yùn)載工具——船舶第5講 防災(zāi)減災(zāi) 5.1 災(zāi)害的定義、屬性、分類(lèi)與分級(jí) 5.1.1 災(zāi)害會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 5.1.2 災(zāi)害的定義與屬性 5.1.3 災(zāi)害的分類(lèi)與分級(jí) 5.2 全球?yàn)?zāi)害的嚴(yán)重性 5.2.1 自然災(zāi)害呈日益上升的趨勢(shì) 5.2.2 人為災(zāi)害首屬戰(zhàn)爭(zhēng)和恐怖襲擊 5.2.3 人為干預(yù)和社會(huì)發(fā)展認(rèn)識(shí)上的滯后 5.3 中國(guó)是一個(gè)多災(zāi)害的國(guó)家 5.3.1 災(zāi)頻高、災(zāi)種多、損失大 5.3.2 高度重視發(fā)展中的生態(tài)失衡和人為災(zāi)害 5.3.3 走出認(rèn)識(shí)上的誤區(qū) 5.3.4 火災(zāi)與燃?xì)獗? 5.4 汶川大地震 5.4.1 基本情況 5.4.2 地質(zhì)災(zāi)害的影響 5.5 土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重大作用 5.5.1 土木工程的屬性 5.5.2 土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的極端重要性第6講 地下工程 6.1 開(kāi)發(fā)地下空間的緊迫性 6.1.1 地少人多的矛盾日益尖銳 6.1.2 人類(lèi)對(duì)地球認(rèn)識(shí)和開(kāi)發(fā)的滯后 6.1.3 向地下要發(fā)展空間 6.2 城市地下軌道交通 6.2.1 必要性和優(yōu)越性 6.2.2 國(guó)外地下鐵道的大發(fā)展 6.2.3 中國(guó)地鐵建設(shè)突飛猛進(jìn) 6.3 建筑節(jié)能 6.3.1 中國(guó)建筑耗能過(guò)大 6.3.2 中國(guó)建筑節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)低，差距大 6.3.3 最廉價(jià)的建筑節(jié)能措施 6.4 抗災(zāi)、抗爆與防護(hù) 6.4.1 地下空間有較強(qiáng)的抗災(zāi)能力 6.4.2 必須加強(qiáng)人防工程建設(shè) 6.5 戰(zhàn)略?xún)?chǔ)油 6.5.1 戰(zhàn)略?xún)?chǔ)油的重要性 6.5.2 水封油庫(kù) 6.5.3 水封氣庫(kù)第7講 歷史、發(fā)展與未來(lái) 7.1 歷史和發(fā)展 7.1.1 概述 7.1.2 古代土木工程 7.1.3 近代土木工程 7.1.4 現(xiàn)代土木工程 7.2 輝煌的未來(lái) 7.2.1 面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 7.2.2 繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)的土建項(xiàng)目 7.2.3 材料的進(jìn)步和更新 7.2.4 面向荒漠、海洋和太空 7.2.5 自動(dòng)化、智能化、信息化參考文獻(xiàn)