容錯(cuò)飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)：小型無人機(jī)實(shí)用方法

定　價(jià)：￥78.00

作　者：	（瑞士）迪卡德著，孫自力，謝志剛譯
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	航天

購買這本書可以去

ISBN：	9787118077230	出版時(shí)間：	2012-05-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	253	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《容錯(cuò)飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)：小型無人機(jī)實(shí)用方法（精）/無人機(jī)系列/ 國防科技著作精品譯叢》編著者GuillaumeJ.JDucard。無人機(jī)（UAVs）相比有人機(jī)而言，為收集情報(bào)等多種任務(wù)提供了有效的手段，在成本、效率及減少駕駛員風(fēng)險(xiǎn)方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。為了高效完成任務(wù)并具有較高的安全性，無人機(jī)應(yīng)滿足如下要求：當(dāng)存在外部干擾和模型不確定性時(shí)，飛行控制系統(tǒng)須具有魯棒性；故障檢測與隔離（FDl）系統(tǒng)能有效地監(jiān)測飛機(jī)的健康狀態(tài)；飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)作動器故障或機(jī)體損傷進(jìn)行重構(gòu)，且能避障?！度蒎e(cuò)飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)》全面論述了無人機(jī)實(shí)用的控制方法，滿足實(shí)時(shí)性、高效計(jì)算以及模塊化三方面的要求，內(nèi)容涉及：容錯(cuò)飛行控制技術(shù)概論；小型無人機(jī)建模的方程；基于擴(kuò)展卡爾曼濾波的完全非線性故障檢測與隔離；非線性飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，本書圖文并茂、循序漸進(jìn)，可供高等院校研究人員和相關(guān)工程技術(shù)人員閱讀，也可作為無人機(jī)故障檢測與自動控制領(lǐng)域的研究生參考用書。

作者簡介

暫缺《容錯(cuò)飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)：小型無人機(jī)實(shí)用方法》作者簡介

圖書目錄

第1章引言
　無人機(jī)容錯(cuò)控制的必要性
　本書結(jié)構(gòu)
第2章回顧(基本概念)
　容錯(cuò)系統(tǒng)定義
　故障
　失效
　容錯(cuò)控制系統(tǒng)
　應(yīng)用中故障和失效的應(yīng)對
　重構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
　可靠的FDI系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難
　飛行控制器與FDI系統(tǒng)之間的相互作用
　其它應(yīng)用挑戰(zhàn)
　FDI系統(tǒng)的不同實(shí)現(xiàn)手段
　FDI系統(tǒng)濾波器設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢
　主動故障檢測發(fā)展趨勢
　飛行控制系統(tǒng)的不同實(shí)現(xiàn)方法
　容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)
　多模型技術(shù)
　控制分配技術(shù)
　模型參考自適應(yīng)控制
　其它重構(gòu)控制方法
　可重構(gòu)導(dǎo)航系統(tǒng)
　實(shí)際飛行驗(yàn)證
　參考文獻(xiàn)
第3章飛機(jī)非線性模型
　坐標(biāo)系的定義
　導(dǎo)航坐標(biāo)系(參考坐標(biāo)系)
　機(jī)體坐標(biāo)系
　歐拉角
　方向余弦矩陣
　四元數(shù)表示
　氣流坐標(biāo)系
　風(fēng)擾動
　低空大氣模型
　剛體運(yùn)動方程
　作用力方程
　力矩方程
　發(fā)動機(jī)
　發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
　推力
　空氣動力模型
　升力
　側(cè)向力
　阻力
　氣動力矩模型
　滾轉(zhuǎn)力矩p
　俯仰力矩Mt
　偏航力矩Ⅳ
　飛機(jī)非線性模型總結(jié)
　參考文獻(xiàn)
第4章非線性故障檢測與隔離系統(tǒng)
第5章控制分配
第6章非線性控制設(shè)計(jì)
第7章縱向運(yùn)動的自動駕駛
第8章側(cè)向運(yùn)動的自動駕駛
第9章可重構(gòu)導(dǎo)航系統(tǒng)
第10章無人機(jī)性能下降評估
第11章結(jié)論和展望
附錄A
附錄B
附錄C
附錄D
附錄E
附錄F