船舶與海洋工程設(shè)備

第1章　舵設(shè)備
1.1　概述
1.1.1　船舶操縱性
1.1.2　舵設(shè)備與船舶操縱性
1.2　舵裝置的分類與構(gòu)造
1.2.1　舵裝置的分類
1.2.2　舵裝置的主要組成部件
1.2.3　舵裝置的構(gòu)造
1.3　舵裝置的強(qiáng)度核算
1.3.1　核算依據(jù)
1.3.2　上舵桿
1.3.3　舵葉裝置的其他構(gòu)件
1.4　舵裝置系統(tǒng)的可靠性設(shè)計
1.4.1　規(guī)范及理論設(shè)計方法簡介
1.4.2　可靠性分析方法簡介
1.4.3　舵裝置主要部件安全裕度方程的建立
1.4.4　舵裝置系統(tǒng)失效概率求法
1.5　舵設(shè)備的檢查和保養(yǎng)
1.5.1　經(jīng)常性檢查
1.5.2　定期檢查保養(yǎng)
第2章　貨物裝卸設(shè)備
2.1　概述
2.2　吊桿裝置的型式
2.2.1　輕型吊桿裝置的主要組成部件
2.2.2　輕型吊桿裝置的操作方式
2.2.3　重型吊桿裝置
2.3　吊桿裝置的設(shè)計
2.3.1　吊桿的配置(吊桿的數(shù)目及其安全工作負(fù)荷)
2.3.2　絞車的配置
2.3.3　吊桿裝置幾何參數(shù)的確定
2.4　吊桿裝置的受力計算
2.4.1　滑車組受力計算
2.4.2　輕型吊桿單桿作業(yè)時作用力分析
2.4.3　輕型吊桿固定雙桿聯(lián)合作業(yè)
2.4.4　重型吊桿單桿作業(yè)
2.5　起重吊桿及其附件的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度
2.5.1　吊桿
2.5.2　吊桿承座和轉(zhuǎn)軸、頂牽索和穩(wěn)索眼板
2.5.3　索具
2.6　桅及起重柱的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度
2.6.1　桅及起重柱的形式與結(jié)構(gòu)
2.6.2　桅（起重柱）的強(qiáng)度
2.6.3　信號桅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
2.7　甲板起重機(jī)
2.7.1　甲板起重機(jī)的種類和結(jié)構(gòu)
2.7.2　起重機(jī)操作主令及操作注意事項(xiàng)
2.7.3　甲板起重機(jī)的安全裝置
2.8　垂直裝卸貨物通道--貨艙蓋裝置
2.8.1　貨艙艙蓋的類型
2.8.2　艙口蓋的密封、壓緊與提升裝置
2.8.3　各類機(jī)械艙蓋的特征
2.9　橫向裝卸貨物設(shè)備--滾裝設(shè)備
2.9.1　跳板
2.9.2　內(nèi)部坡道及升降機(jī)
2.9.3　水密門
第3章 錨泊設(shè)備
3.1　概述
3.1.1　拋錨停泊的主要方式
3.1.2　錨泊設(shè)備的組成
3.2　錨
3.2.1　有桿錨
3.2.2　無桿錨
3.2.3　大抓力錨
3.2.4　特種錨
3.3　錨鏈
3.4　錨泊設(shè)備的設(shè)計與保養(yǎng)
3.4.1　錨與錨鏈的配備
3.4.2　錨泊設(shè)備的布置
第4章 系纜設(shè)備
4.1　概述
4.2　系纜停泊時的外力及計算
4.3　系纜
4.3.1　船用系纜繩
……
第5章　救生設(shè)備
第6章　推拖設(shè)備
第7章　航行設(shè)備與信號設(shè)備
第8章　貨物系固設(shè)備
參考文獻(xiàn)