機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)技術(shù)

第1章 機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)概述
1.1 機(jī)動(dòng)車排氣污染物的來源及危害
1.1.1 一氧化碳CO
1.1.2 碳?xì)浠衔颒C
1.1.3 氮氧化物NOx
1.1.4 碳煙顆粒
1.2 機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展
1.3 機(jī)動(dòng)車排氣污染物控制的技術(shù)措施
1.4 在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)機(jī)構(gòu)
1.4.1 在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)機(jī)構(gòu)總體布局
1.4.2 檢測(cè)設(shè)備要求
1.4.3 檢測(cè)人員
1.4.4 在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)標(biāo)志
1.5 機(jī)動(dòng)車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)
1.5.1 新車型排放標(biāo)準(zhǔn)
1.5.2 在用車排放標(biāo)準(zhǔn)
1.5.3 術(shù)語及定義
1.6 排氣污染物檢測(cè)報(bào)告單
第2章 機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)設(shè)備
2.1 汽油車排氣分析儀
2.1.1 五氣分析儀的結(jié)構(gòu)和工作原理
2.1.2 操作方法及步驟
2.2 柴油車濾紙式煙度計(jì)
2.2.1 濾紙式煙度計(jì)結(jié)構(gòu)及檢測(cè)原理
2.2.2 操作方法及步驟
2.3 不透光度計(jì)
2.4 排放檢測(cè)用底盤測(cè)功機(jī)
2.4.1 輕型底盤測(cè)功機(jī)
2.4.2 重型底盤測(cè)功機(jī)
2.4.3 底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試原理
2.5 氣體流量分析儀
2.5.1 氣體流量分析儀簡(jiǎn)介
2.5.2 排放氣體流量
2.5.3 質(zhì)量計(jì)算
2.5.4 使用方法
第3章 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物檢測(cè)方法
3.1 雙怠速法
3.1.1 概述
3.1.2 檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法
3.1.3 檢測(cè)結(jié)果判定
3.2 簡(jiǎn)易穩(wěn)態(tài)工況法
3.2.1 ASM5025和ASM2540工況
3.2.2 ASM系統(tǒng)設(shè)備組成
3.2.3 ASM測(cè)試原理
3.2.4 ASM試驗(yàn)方法
3.2.5 ASM工況法排氣污染物排放限值及判定原則
3.3 簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS）
3.3.1 VMAS系統(tǒng)組成
3.3.2 VMAS試驗(yàn)方法
3.3.3 測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)
3.3.4 測(cè)試過程
3.3.5 確定VMAS工況法排氣污染物排放限值的原則和方法（依據(jù)HJ／T 240—2005）
3.4 怠速法
3.4.1 檢驗(yàn)方法
3.4.2 摩托車怠速法排放限值
3.4.3 檢測(cè)結(jié)果判定
第4章 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物檢測(cè)方法
4.1 自由加速工況法
4.1.1 濾紙式煙度計(jì)檢測(cè)
4.1.2 低速汽車自由加速工況濾紙式煙度法檢驗(yàn)
4.1.3 不透光度計(jì)檢測(cè)
4.2 加載減速工況法
4.2.1 Lug Down系統(tǒng)組成
4.2.2 Lug Down測(cè)試原理
4.2.3 Lug Down試驗(yàn)方法
4.2.4 確定加載減速工況法排氣污染物排放限值的原則和方法（依據(jù)HJ／T 241—2005）
第5章 三元催化技術(shù)
5.1 三元催化裝置的結(jié)構(gòu)及原理
5.1.1 三元催化裝置的結(jié)構(gòu)
5.1.2 三元催化裝置的原理
5.1.3 三元催化裝置的工作特點(diǎn)
5.2 三元催化裝置的故障診斷
5.3 注意事項(xiàng)
參考文獻(xiàn)