京津城際高速鐵路信號系統(tǒng)集成

第一章　緒論
　第一節(jié)　京津城際鐵路信號系統(tǒng)運營需求
　一、京津城際鐵路簡介
　二、京津城際鐵路運輸模式
　三、京津城際鐵路信號系統(tǒng)運營目標(biāo)值
　第二節(jié)　京津城際鐵路信號系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
　一、調(diào)度集中子系統(tǒng)（CTC）
　二、聯(lián)鎖子系統(tǒng)
　三、列車運行控制子系統(tǒng)
　四、信號集中監(jiān)測子系統(tǒng)
　 五、信號系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
　第三節(jié)　京津城際鐵路信號系統(tǒng)集成創(chuàng)新
第二章　信號系統(tǒng)集成
　第一節(jié)　信號系統(tǒng)組成
　第一節(jié)　信號系統(tǒng)組網(wǎng)
　 一、列控中心與端站聯(lián)鎖設(shè)備125MLAN數(shù)據(jù)網(wǎng)
　二、集中監(jiān)測數(shù)據(jù)網(wǎng)
　三、聯(lián)鎖總線（ILBus）
　四、CTC數(shù)據(jù)網(wǎng)
　第三節(jié)　牽引計算和信號布點
　一、閉塞分區(qū)劃分原則
　二、牽引計算
　三、信號布點
　第四節(jié) （CTCS-3I）列控系統(tǒng)集成
　一、信號系統(tǒng)集成總體原則
　二、CTCS-3D列控系統(tǒng)集成方案概述
　三、信號設(shè)備配置方案
　四、cTcS-3D列控系統(tǒng)設(shè)備配置和功能
　五、CTCS 2級列控系統(tǒng)方案
　六、CTCS 3D列控車栽子系統(tǒng)的集成方案
　七、ZPW 2000A軌道電路方案
　八、補充軌道電路連續(xù)信息方案
　九、ETCS和CTCS報文的集成方案 　
　十、既有線動車組上下線集成方案
十一、天津至溟海新區(qū)延長線CTCS-3D列控系統(tǒng)集成方案
　第五節(jié) ZPW-2000A軌道電路對無砟軌道的適應(yīng)性分析與測試
一、ZPW-2000A軌道電路對無砟軌道的適應(yīng)性分析　　
二、ZPW-2000A軌道電路的測試　　　　　　
　第六節(jié)　應(yīng)答器集成　　　
　一、應(yīng)答器的設(shè)置　　　　　　　　　　
　二、臨時限速報文編制原則　　　　　　　　
　第七節(jié)　安全防護(hù)距離計算　　　　　　　　
一、計算參數(shù)　　　　　　　　　　　
二、安全需求　　　　　　　　　　　
三、安全防護(hù)距離計算場景　　　　　　　　
四、安全分析　　　　　　　　　　　
五、結(jié) 論　　　　　　　　　　　
　第八節(jié)　信號系統(tǒng)接地　　　　　　　　　
第三章　CTCS-3D列車運行控制子系統(tǒng)　　　　　　
　第一節(jié)　列控子系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)　　　　　　　
　一、地面子系統(tǒng)　　　　　　　　　　
　二、車載子系統(tǒng)　　　　　　　　　　
　第二節(jié)　列控地面設(shè)備　　　　　　　　　
一、Simis W列控設(shè)備　　　　　　　　　
二、ZPW-2000A軌道電路　　　　　　　　
三、LKD2-T2列控中心　　　　　　　　
四、通用現(xiàn)場單元控制器（MSTT）和地面電子單元（LEU）　
五、應(yīng)答器　　　　　　　　　
　第三節(jié)　列控車載設(shè)備　　　　　　　　　
一、列控車裁設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理　　　　　
二、列控車載設(shè)備功能　　　　　　　
三、列控車載設(shè)備與TCR的接口 　　　　　　
四、制動參數(shù)配置　　　　　　　　
五、動車組電磁干擾防護(hù)　　　　　　　　
六、列控車栽設(shè)備故障應(yīng)急處理　　　　　　
第四章　聯(lián)鎖子系統(tǒng)　　　　　　　　
　第一節(jié)　SimisW聯(lián)鎖　　　　　　　
一、主要功能　　　　　　　　　
二、工作原理　　　　　　　　　
三、設(shè)備構(gòu)成　　　　　　　　　　
四、聯(lián)鎖技術(shù)條件特點　　　　　　　　
五、道岔控制器（Siwes）及轉(zhuǎn)轍機(jī)　　　　　　
六、服務(wù)與診斷功能　　　　　　　　
七、與閉塞接口
　……
第五章　CTC子系統(tǒng)
第六章　信號系統(tǒng)接口
第七章　信號工程施工安裝
第八章　信號系統(tǒng)調(diào)試及評估
第九章　信號系統(tǒng)維護(hù)