船舶鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)

前言
第1章 船舶建造備料與加工
1.1 板、管材切割和焊接坡口加工
1.1.1 氣體火焰切割
1.1.2 等離子弧切割
1.1.3 激光切割
1.1.4 焊接坡口加工
1.2 板材與型鋼的輥壓成形加工
1.3 彎管
1.4 特大鑄件的鍛造加工
第2章 現(xiàn)代弧焊設(shè)備與工藝
2.1 埋弧焊工藝方法
2.1.1 單絲埋弧焊
2.1.2 雙絲埋弧焊
2.1.3 多絲埋弧焊
2.1.4 冷、熱絲填充埋弧焊
2.1.5 窄間隙埋弧焊
2.1.6 窄間隙雙絲埋弧焊
2.1.7 帶狀電極埋弧堆焊
2.2 現(xiàn)代埋弧焊設(shè)備
2.2.1 埋弧焊焊頭
2.2.2 埋弧焊機(jī)的機(jī)架
2.2.3 現(xiàn)代埋弧焊接電源與控制系統(tǒng)
2.3 氣電焊工藝與設(shè)備
2.3.1 現(xiàn)代CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備選用要點
2.3.2 藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)焊工藝與設(shè)備特點
2.3.3 鎢極氬弧焊(TIG)設(shè)備選用要點
2.3.4 等離子弧焊接、切割設(shè)備選用要點
2.3.5 氣電立焊(EGW)工藝與設(shè)備要點
2.4 數(shù)字控制弧焊電源
2.4.1 數(shù)字控制弧焊電源概述
2.4.2 數(shù)字控制弧焊電源的優(yōu)點
2.4.3 數(shù)字控制弧焊電源的結(jié)構(gòu)
第3章 船體焊接技術(shù)
3.1 船體建造方法概述
3.1.1 船體的零部件
3.1.2 船體分段的焊裝
3.1.3 船體建造方法
3.2 船體的現(xiàn)代焊接工藝方法與應(yīng)用
3.2.1 埋弧焊工藝方法
3.2.2 CO2氣體保護(hù)焊工藝方法
3.3 潛艇殼體的組裝與焊接技術(shù)
3.3.1 潛艇殼體結(jié)構(gòu)
3.3.2 潛艇壓力殼體的焊接
3.3.3 潛艇艇體的總段組焊
3.3.4 潛艇艇體建造模型
第4章 船舶管系焊接技術(shù)
4.1 船舶管系工程概述
4.1.1 船舶管系焊接在船舶建造中的地位
4.1.2 船舶管系的分類
4.1.3 現(xiàn)代船舶管系建造模式
4.1.4 現(xiàn)代船舶對焊管的質(zhì)量要求
4.2 船舶自動電弧焊管
4.2.1 船舶管道的車間焊接
4.2.2 船舶管道的現(xiàn)場焊接
4.3 全位置自動焊管機(jī)
第5章 船舶核動力結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)
5.1 船舶核動力推進(jìn)系統(tǒng)原理
5.2 壓水核反應(yīng)堆一回路的結(jié)構(gòu)
5.3 船用壓水堆一回路結(jié)構(gòu)
5.4 核動力結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵制造技術(shù)
5.4.1 特大件鍛造技術(shù)
5.4.2 厚板熱卷技術(shù)
5.4.3 厚板焊接坡口加工技術(shù)
5.5 核動力裝置的厚板焊接技術(shù)
5.5.1 窄間隙埋弧焊技術(shù)要點
5.5.2 核動力厚板焊接設(shè)備
……
參考文獻(xiàn)