直升機發(fā)動機的進氣防護

第一章 發(fā)動機進氣防護的必要性
1．1 直升機發(fā)動機的進氣防護概況
1．2 進氣防護相關的概念
1．3 直升機工作的污物環(huán)境
1．3．1 塵砂環(huán)境
1．3．2 塵砂環(huán)境的取樣
1．3．3 海上的鹽霧環(huán)境與防鹽措施
1．3．4 冰雪的形成環(huán)境與防冰系統(tǒng)
1．4 塵砂對發(fā)動機各部件帶來的危害
1．5 壓氣機葉片磨蝕的基本規(guī)律
1．5．1 粒子的運動方程
1．5．2 葉片磨蝕的特點
1．5．3 葉片磨蝕的影響因素
1．5．4 葉片的磨耗磨蝕
1．6 葉片磨蝕對壓氣機與發(fā)動機性能的影響
1．7 防止塵砂危害的使用維護措施
參考文獻
第二章 進氣過濾器與單通道粒子分離器
2．1 發(fā)動機進氣防護的主要方法
2．2 阻攔式進氣過濾器的性能
2．2．1 過濾器的壓力降
2．2．2 過濾器的效率
2．2．3 過濾器內(nèi)的回復傳輸
2．3 過濾器的性能試驗結果
2．4 直升機進氣防護用的過濾器簡況
2．5 幾種單通道的慣性粒子分離器
2．6 UACL慣性粒子分離器
2．7 CH-46直升機的波音粒子分離器
2．8 萊康明（Lycoming）粒子分離器
參考文獻
第三章 多通道粒子分離器
3．1 多通道粒子分離器的原理與應用
3．1．1 頓得遜層管元件（渦旋管）的性能特征
3．1．2 頓得遜層管元件的簡化理論分析
3．2 多管式粒子分離器渦旋管元件的性能測試
3．2．1 試驗對象與測試系統(tǒng)
3．2．2 試驗方法
3．2．3 測試結果及分析
3．3 60個渦旋管組合件的性能測試
3．3．1 60個渦旋管組合件的結構方案
3．3．2 試驗測試系統(tǒng)
3．3．3 試驗結果分析
3．4 多管式粒子分離器裝機件的性能測試
3．4．1 多管式粒子分離器裝機件的性能測試系統(tǒng)
3．4．2 試驗測試結果分析
3．5 0H-6A直升機上的多管式粒子分離器
參考文獻
第四 章整體式粒子分離器與進氣防護裝置的研制
4．1 動力離心式粒子分離器
4．2 整體式慣性粒子分離器
4．3 進氣防護裝置的研制與發(fā)展
4．3．1 進氣防護裝置的分類與使用情況
4．3．2 對進氣防護裝置的要求
4．3．3 進氣防護裝置的研制方法
4．3．4 進氣防護裝置的發(fā)展趨勢
4．3．5 進氣防護裝置設計的一般原則
參考文獻
第五章 塵砂磨蝕分析與發(fā)動機的壽命預測
5．1 影響塵砂磨蝕的參數(shù)
5．2 磨蝕模型——有效粒子尺寸與磨蝕減少因子
5．2．1 有效粒子尺寸
5．2．2 磨蝕減少因子
5．3 發(fā)動機的磨蝕試驗結果與壽命預測
5．3．1 渦旋管過濾器的性能試驗
5．3．2 單級軸流掃氣鼓風機的磨蝕試驗
5．3．3 Tu徹oIVB發(fā)動機上的磨蝕試驗
5．4 塵砂危害影響發(fā)動機壽命的實用經(jīng)歷
參考文獻
第六章 發(fā)動機進氣防護兩相流動基本方程
6．1 發(fā)動機進氣防護兩相流動概況
6．2 發(fā)動機進氣防護的稀相流動基本方程
6．2．1 發(fā)動機進氣防護的稀相流動基本方程
6．2．2 氣固兩相流動的數(shù)值模擬
參考文獻
第七章 粒子分離器流場與顆粒軌跡計算
7．1 整體式粒子分離器的數(shù)值模擬
7．1．1 整體式粒子分離器的計算模型
7．1．2 整體式粒子分離器計算模型的網(wǎng)格劃分
7．1．3 整體式粒子分離器計算模型的邊界條件
7．2 不同型面粒子分離器性能的比較分析
7．2．1 粒子分離器流道型面對其性能的影響
7．2．2 兩種不同型面粒子分離器的分離效率及粒子軌跡
7．2．3 兩種不同型面粒子分離器的掃氣比及總壓損失
7．2．4 流場分析
7．3 劈尖位置對粒子分離器性能影響的分析
7．3．1 分離效率與粒子軌跡
7．3．2 總壓損失
7．3．3 流場分析
參考文獻
第八章 引射器在發(fā)動機進氣防護上的應用
8．1 國內(nèi)外引射器的研究狀況
8．2 引射器的工作過程
8．2．1 引射器的基本原理
8．2．2 引射器基本方程
8．3 多噴管引射系統(tǒng)的試驗研究與數(shù)值計算
8．3．1 多噴管引射器的理論分析
8．3．2 試驗裝置的設計
8．3．3 測量系統(tǒng)
8．3．4 多噴管引射器的數(shù)值計算方法
8．3．5 壓力場分布
8．3．6 多噴管引射器的研究結果
參考文獻