氣候變化與低碳城市規(guī)劃

定　價：￥35.00

作　者：	顧朝林等著
出版社：	東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	環(huán)境污染及其防治

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ISBN：	9787564117160	出版時間：	2009-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	168	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《氣候變化與低碳城市規(guī)劃》可供從事城市規(guī)劃、城市與區(qū)域研究、氣候變化、地球科學(xué)、公共管理等專業(yè)人員參考，也可供政府決策者和大專院校師生閱讀。氣候變化涉及的科學(xué)問題已越來越關(guān)注人類活動的影響，碳排放成為影響全球氣候增溫的主要因素。國內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn)，碳排放與城市化過程相交織，低碳城市遂成為遏制全球增溫的首要選擇。我國正處在經(jīng)濟(jì)快速增長、城市化加速、碳排放日益增加和向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時期，低碳城市規(guī)劃則是我國低碳城市發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一?！稓夂蜃兓c低碳城市規(guī)劃》是國內(nèi)相關(guān)研究的最新成果：首先，主要論述了氣候變化、碳排放與城市化的關(guān)系，從理論研究、行動計(jì)劃兩方面進(jìn)行低碳城市規(guī)劃研究進(jìn)展的綜述。其次，以人為C02排放受社會發(fā)展階段影響、技術(shù)發(fā)展可以改變能源結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展受集聚分散原理支配、低碳城市發(fā)展是系統(tǒng)工程、城市規(guī)劃作為公共政策等基本假設(shè)為前提，構(gòu)建我國低碳城市規(guī)劃研究理論框架，初步提出我國低碳城市規(guī)劃研究內(nèi)容，主要包括：低碳城市規(guī)劃理論框架及技術(shù)和數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)研究、低碳城市規(guī)劃創(chuàng)新研究、低碳城市專項(xiàng)規(guī)劃創(chuàng)新研究、低碳城市規(guī)劃技術(shù)方法和指標(biāo)體系研究，以及低碳城市規(guī)劃制度建設(shè)與實(shí)施機(jī)制研究。第三，運(yùn)用低碳城市規(guī)劃理念和規(guī)劃技術(shù)方法進(jìn)行黃河三角洲低碳生態(tài)園區(qū)規(guī)劃試點(diǎn)研究。

作者簡介

　　顧朝林，男，清華大學(xué)建筑學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，南京大學(xué)博士。主要從事城市與區(qū)域規(guī)劃研究。1987年畢業(yè)于南京大學(xué)獲理學(xué)博士學(xué)位。1988—1989年進(jìn)入中國科學(xué)院地理研究所從事博士后研究，1989—1993年任中國科學(xué)院地理研究所副研究員，1993—1994年在加拿大多倫多大學(xué)做訪問學(xué)者，1994—1998年任中國科學(xué)院地理研究所研究員和城市與人文地理研究室副主任、主任（其中1996年在比利時魯汶大學(xué)做訪問教授）。1998調(diào)入南京大學(xué)城市與資源學(xué)系任教授，1999—2003年任南京大學(xué)城市與資源學(xué)系系主任。2006年10月調(diào)入清華大學(xué)。長期從事城市與區(qū)域規(guī)劃和城市地理學(xué)研究?，F(xiàn)任中國地理學(xué)會副理事長、中國城市規(guī)劃學(xué)會常務(wù)理事、中國城市科學(xué)研究會理事、中國地名與行政區(qū)劃學(xué)會常務(wù)理事。1989年為中國科學(xué)院首屆青年科學(xué)家獎獲得者，1999年為教育部“跨世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃”入選者，2000年為國家“百千萬工程”第一二層次人選者，2000年為國家杰出青年基金獲得者。

圖書目錄

第一編低碳城市規(guī)劃理論與方法
1 氣候變化與低碳城市
1.1 氣候變化涉及的科學(xué)問題
1.2 碳排放與城市化過程相交織
1.3 我國C02排放現(xiàn)狀與趨勢
1.4 碳減排與低碳城市
1.5 走向低碳城市規(guī)劃
2 低碳城市研究進(jìn)展
2.1 理論研究進(jìn)展
2.1.1 低碳生活方式
2.1.2 低碳城市規(guī)劃
2.2 行動計(jì)劃進(jìn)展
2.2.1 國際組織
2.2.2 發(fā)達(dá)國家
2.2.3 發(fā)展中國家
3 低碳城市規(guī)劃
3.1 基本假設(shè)與理論框架
3.1.1 基本假設(shè)
3.1.2 理論框架
3.2 規(guī)劃創(chuàng)新與專項(xiàng)研究
3.2.1 規(guī)劃創(chuàng)新
3.2.2 專項(xiàng)研究
3.3 規(guī)劃方法與指標(biāo)體系
3.3.1 規(guī)覺方法
3.3.2 指標(biāo)體系
3.4 制度建設(shè)與實(shí)施機(jī)制
3.4.1 制度建設(shè)
3.4.2 實(shí)施機(jī)制
第二編低碳生態(tài)城市規(guī)劃實(shí)例——黃河三角洲低碳生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃
1 總體發(fā)展戰(zhàn)略研究
1.1 園區(qū)發(fā)展條件分析
1.1.1 發(fā)展優(yōu)勢
1.1.2 開發(fā)劣勢
1.1.3 發(fā)展機(jī)遇
1.1.4 面臨挑戰(zhàn)
1.2 總體發(fā)展戰(zhàn)略
1.2.1 指導(dǎo)思想
1.2.2 規(guī)劃原則
1.2.3 空間戰(zhàn)略
1.2.4 發(fā)展目標(biāo)
2 區(qū)域規(guī)劃
2.1 低碳村鎮(zhèn)體系規(guī)劃
2.1.1 功能性城市區(qū)域規(guī)劃
2.1.2 村鎮(zhèn)體系規(guī)劃
2.2 低碳型產(chǎn)業(yè)體系規(guī)劃
2.2.1 現(xiàn)狀與問題
2.2.2 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路
2.2.3 低碳產(chǎn)業(yè)體系設(shè)計(jì)
2.2.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)
2.3 低碳交通與物流系統(tǒng)規(guī)劃
2.3.1 現(xiàn)狀與問題
2.3.2 區(qū)域高效高速交通系統(tǒng)規(guī)劃
2.3.3 區(qū)域慢速交通系統(tǒng)規(guī)劃
2.3.4 漁港規(guī)劃
2.3.5 低碳物流系統(tǒng)規(guī)劃
2.4 低碳市政設(shè)施規(guī)劃
2.4.1 供水系統(tǒng)
2.4.2 輸變電系統(tǒng)
2.4.3 信息基礎(chǔ)工程規(guī)劃
2.4.4 水資源循環(huán)利用
2.5 擴(kuò)大碳匯系統(tǒng)規(guī)劃
2.5.1 景觀生態(tài)安全格局
2.5.2 碳匯系統(tǒng)培育規(guī)劃
2.6 建設(shè)用地空間劃定
2.6.1 生態(tài)環(huán)境容量分析
2.6.2 開發(fā)空間區(qū)劃
2.6.3 可建設(shè)用地評價
3 園區(qū)總體規(guī)劃
3.1 功能定位與發(fā)展規(guī)模
3.1.1 功能定位
3.1.2 發(fā)展規(guī)模
3.2 空間布局結(jié)構(gòu)
3.2.1 用地現(xiàn)狀分析
3.2.2 空間布局結(jié)構(gòu)
3.2.3 功能片區(qū)組織
3.2.4 規(guī)劃總圖
3.3 道路系統(tǒng)規(guī)劃
3.3.1 道路系統(tǒng)規(guī)劃
3.3.2 低碳交通系統(tǒng)組織
3.4 綠地景觀規(guī)劃
3.4.1 綠地規(guī)劃
3.4.2 水系岸線景觀規(guī)劃
3.5 市政設(shè)施規(guī)劃
3.5.1 給水T程規(guī)劃
3.5.2 排水丁程規(guī)劃
3.5.3 電力工程規(guī)劃
4 起步區(qū)規(guī)劃
4.1 起步區(qū)總體規(guī)劃
4.1.1 范圍與規(guī)模
4.1.2 空間結(jié)構(gòu)
4.1.3 用地布局
4.1.4 “五線”控制
4.1.5 高度分區(qū)
4.2 控制性詳細(xì)規(guī)劃
4.2.1 規(guī)劃分區(qū)
4.2.2 指標(biāo)控制
4.2.3 分區(qū)控制圖則
5 中心區(qū)城市設(shè)計(jì)
5.1 中心區(qū)規(guī)劃導(dǎo)則
5.1.1 指導(dǎo)思想
5.1.2 規(guī)劃目標(biāo)
5.1.3 功能片區(qū)組織
5.2 中心區(qū)城市設(shè)計(jì)
5.2.1 用地布局
5.2.2 城市設(shè)計(jì)
5.2.3 交通組織
5.2.4 綠地生態(tài)景觀
6 規(guī)劃實(shí)施
6.1 重大項(xiàng)目策劃
6.1.1 濱海高等級公路
6.1.2 平原水庫
6.1.3 污水處理廠
6.1.4 防潮海堤
6.1.5 倉儲物流園
6.2 開發(fā)時序與投資估算
6.2.1 用地開發(fā)時序
6.2.1投資估算
參考文獻(xiàn)
附錄：名詞解釋