西南鐵路工程地質(zhì)研究與實踐

　　緊密結(jié)合我國西南地區(qū)鐵路建設(shè)實踐，系統(tǒng)論述了西南地區(qū)區(qū)域地震地質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律、形成機(jī)理及防災(zāi)減災(zāi)對策；分析了西南地區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、地面塌陷、隧道涌水、有害氣體、采空區(qū)、巖爆與大變形等不良地質(zhì)現(xiàn)象及膨脹土（巖）、紅黏土、軟土、鹽巖等特殊巖土的工程地質(zhì)問題及其對工程的危害；總結(jié)了西南鐵路工程地質(zhì)五十多年來山區(qū)鐵路選線技術(shù)、工程地質(zhì)勘察與測試技術(shù)、地質(zhì)綜合勘探技術(shù)、地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)等的應(yīng)用研究與實踐的成就與經(jīng)驗，并對21世紀(jì)鐵路工程地質(zhì)技術(shù)的發(fā)展趨勢提出了展望；最后還介紹了西南地區(qū)穿越“地質(zhì)博物館”的寶成鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、滇藏鐵路、玉蒙鐵路的工程地質(zhì)勘察成果實例。

　　卿三惠，1956年2月生，貴州省息烽縣人。1982年1月畢業(yè)于西南交通大學(xué)工程地質(zhì)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2007年6月畢業(yè)于成都理工大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。1988年晉升工程師；1993年晉升高級工程師；2002年晉升教授級高工，是國家首批注冊的巖土工程師。1982年1月參加工作以來，在中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（原鐵道第二勘察設(shè)計院）從事工程勘察設(shè)計25年（其間1998年8月～2006年7月任院副總工程師8年），2006年8月任中鐵二局（原鐵道部第二工程局）總工程師。歷經(jīng)西南地區(qū)南防、南昆、內(nèi)昆、水柏、株六、黔桂、黎湛、遂渝、達(dá)成、玉蒙、滇藏等新（改）建鐵路及成渝、廣環(huán)、廣株、廣韶等高速公路的前期研究、勘察設(shè)計、配合施工及科研試驗的鍛煉，積累了豐富的工程實踐經(jīng)驗。在工程勘察設(shè)計與施工技術(shù)研究中，先后獲國家、?。ú浚?、總公司級優(yōu)秀勘察獎6項，優(yōu)秀設(shè)計獎2項，科技進(jìn)步獎7項?！八罔F路北盤江大橋工程地質(zhì)勘察”獲鐵道部優(yōu)秀勘察一等獎和國家銀獎，“南防鐵路小董河特大橋工程地質(zhì)勘察”、“遂渝鐵路龍鳳隧道地質(zhì)綜合勘探”分獲鐵道部、四川省優(yōu)秀勘察二等獎，“重慶樞紐無砟軌道試驗段工程地質(zhì)勘察”、“南昆鐵路南那段龍床地裂區(qū)工程地質(zhì)勘察”分獲中鐵工程總公司優(yōu)秀勘察一、三等獎，“貴州茅臺酒廠改擴(kuò)建800 t／年廠區(qū)工程地質(zhì)勘察”獲貴州省優(yōu)秀勘察三等獎，“水柏鐵路選線設(shè)計”及“遂渝鐵路路基工程設(shè)計”分獲中鐵工程總公司優(yōu)秀設(shè)計一等獎，“時速350 km高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備研究”獲四川省科技進(jìn)步一等獎，“紅層軟巖地區(qū)建造時速200 km客貨共線鐵路路基關(guān)鍵技術(shù)研究”、“超淺埋地鐵大斷面長距離水平凍結(jié)施工技術(shù)研究”、“城市地下互通立交隧道群施工技術(shù)研究”及“高壓富水地層超深埋特長隧道施工技術(shù)研究”分獲四川省科技進(jìn)步三等獎，“特殊環(huán)境修建復(fù)雜洞室群地鐵車站整體洞樁法施工關(guān)鍵技術(shù)研究”、“大斷面單拱單柱雙層地鐵車站淺埋暗挖施工技術(shù)研究”分獲中鐵工程總公司科學(xué)技術(shù)二、三等獎，為推進(jìn)鐵路勘察設(shè)計與施工技術(shù)進(jìn)步做出了積極的貢獻(xiàn)。在國內(nèi)公開出版的科技刊物上發(fā)表論文30余篇，對山區(qū)道路工程地質(zhì)選線、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)勘察、軟弱地基處理、滑坡或邊坡工程治理、復(fù)雜地質(zhì)隧道災(zāi)害防治等技術(shù)問題進(jìn)行了有益的探索和研究。2001年獲“全國鐵路火車頭獎?wù)隆保?005年被授予“四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人”和“四川省工程勘察大師”榮譽(yù)稱號。