空中交通流量管理的理論與方法

前言
第1章 緒論
1.1 空中交通服務(wù)
1.2 空域管理
1.3 空中交通流量管理
參考文獻(xiàn)
第2章 空中交通流基本理論
2.1 交通流
2.2 連續(xù)交通流的三要素
2.3 連續(xù)交通流的跟馳理論
2.4 間斷交通流的排隊系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
第3章 空中交通流量預(yù)測
3.1 空中交通流量預(yù)測概述
3.2 空中交通流量預(yù)測方法
3.3 空中交通流量的灰色數(shù)列預(yù)測模型
3.4 空中交通流量的灰色區(qū)間預(yù)測模型
3.5 空中交通流量的隨機(jī)指數(shù)預(yù)測模型
參考文獻(xiàn)
第4章 空中交通流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)容量
4.1 容量的基本概念
4.2 系統(tǒng)容量的影響因素
4.3 容量分析的作用與方法
4.4 空中交通流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)容量計算模型
參考文獻(xiàn)
第5章 空中交通流量管理的控制算法
5.1 排隊論理論
5.2 空中交通流量管理系統(tǒng)中的排隊系統(tǒng)
5.3 終端區(qū)著陸次序的排序規(guī)劃算法
5.4 基于蟻群算法的進(jìn)近飛機(jī)隊列排序算法
5.5 基于模糊綜合評判的排隊算法
5.6 基于優(yōu)化窗的空中流量隊列排隊算法
5.7 基于滑動窗的排隊算法
參考文獻(xiàn)
第6章 單機(jī)場地面等待模型與算法
6.1 地面等待策略概述
6.2 單機(jī)場地面等待模型
參考文獻(xiàn)
第7章 多機(jī)場地面等待模型與算法
7.1 多機(jī)場地面等待問題
7.2 多機(jī)場地面等待模型
7.3 考慮扇區(qū)容量限制的多機(jī)場模型
7.4 考慮扇區(qū)容量限制的動態(tài)多機(jī)場網(wǎng)絡(luò)流模型
參考文獻(xiàn)
第8章 空中交通網(wǎng)絡(luò)流量短期動態(tài)管理
8.1 圖與網(wǎng)絡(luò)分析
8.2 空中交通流量短期動態(tài)優(yōu)化管理
8.3 一種基于優(yōu)化的空中交通流量短期動態(tài)管理
參考文獻(xiàn)
第9章 空中交通流量管理的協(xié)調(diào)決策
9.1 空中交通流量管理決策過程中存在的問題
9.2 協(xié)調(diào)決策概述
9.3 歐美等發(fā)達(dá)國家的協(xié)調(diào)決策運行現(xiàn)狀
9.4 在我國建立協(xié)調(diào)決策機(jī)制的必要性和運行現(xiàn)狀
9.5 決策支持系統(tǒng)與協(xié)調(diào)理論在空中交通流量管理中的應(yīng)用
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第10章 空中交通流量管理系統(tǒng)
10.1 空中交通流量管理系統(tǒng)概述
10.2 歐洲的空中交通流量管理系統(tǒng)
10.3 美國的空中交通流量管理系統(tǒng)
10.4 日本的空中交通流量管理系統(tǒng)
10.5 中國的空中交通流量管理系統(tǒng)的建設(shè)
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