倫敦地鐵：銀禧延長(zhǎng)線

　　倫敦地鐵是倫敦人與生俱來的權(quán)利之一，也是任何一個(gè)來到倫敦的人很快就會(huì)認(rèn)為理所當(dāng)然、嘆為觀止、時(shí)刻關(guān)心并對(duì)其產(chǎn)生某種情結(jié)的事物。從第一批蒸汽機(jī)車穿過倫敦街道的地下，推動(dòng)了一場(chǎng)出行方式的革命起，至今已經(jīng)有超過125年的歷史了。地鐵形成了連續(xù)的系列，朱比利地鐵延伸線（JLE）是其中最晚的一個(gè)章節(jié)。鐵路造就了現(xiàn)代倫敦。早期維多利亞時(shí)代的倫敦是一個(gè)緊緊地塞滿了富人和窮人的蜂箱，后者集中在一些地區(qū)——斯特蘭德大道、考文特花園、南岸、城市邊緣地帶——現(xiàn)在是這座首都商業(yè)和公共中心的一部分。 倫敦地鐵是新一代地鐵的代表，其建設(shè)與設(shè)計(jì)傾注了眾多著名建筑大師的心血，在為建筑師創(chuàng)造了良好的創(chuàng)作空間的同時(shí)，也為倫敦這座城市添加了一抹亮色，為城市地下空間及地下公共空間的運(yùn)用與整合提供了成功的嘗試。

　　吳晨：著名青年建筑師及學(xué)者，英國(guó)皇家特許建筑師、城市規(guī)劃博士，在英國(guó)、香港及中國(guó)大陸有長(zhǎng)期執(zhí)業(yè)經(jīng)歷，主持并完成了國(guó)內(nèi)外諸多重要總部建筑、交通建筑、文化建筑及居住建筑的設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作，同時(shí)，是我國(guó)最早開展城市復(fù)興理論研究的學(xué)者，并于國(guó)內(nèi)多所高校擔(dān)任客座教授。