CTCS-3級列控系統(tǒng)總體技術方案

第一章　CTCS-3級列控系統(tǒng)運營需求（V1.0）
　第1節(jié)　主要技術原則
　第2節(jié)　主要工作模式
　　2.1　完全監(jiān)控模式（FS）
　　2.2　目視行車模式（OS）
　　2.3 引導模式（CO）
　　2.4　調(diào)車模式（SH）
　　2.5　隔離模式（IS）
　　2.6　待機模式（SB）
　　2.7　休眠模式（SL）
　　2.8　部分監(jiān)控模式（PS）
　　2.9　機車信號模式（CS）
　　2.10　模式轉換
　第3節(jié)　主要運營場景
　　3.1　注冊與啟動
　　3.2　注銷
　　3.3　進出動車段
　　3.4　等級轉換
　　3.5　行車許可
　　3.6　RBC切換
　　3.7　自動過分相
　　3.8　重聯(lián)與摘解
　　3.9　臨時限速
　　3.10　降級情況
　　3.11　災害防護
　　3.12　調(diào)車作業(yè)
　　3.13　人工解鎖進路
　　3.14　特殊進路
　第4節(jié)　配置參數(shù)
第二章　CTCS-3級列控系統(tǒng)的系統(tǒng)結構
　第1節(jié)　系統(tǒng)概述
　第2節(jié)　系統(tǒng)主要設計原則
　2.1 牽引計算
　 2.2　列車安全防護距離
　　2.3　應答器的設置原則
　第3節(jié)　系統(tǒng)結構
　　3.1　CTCS-3級列控系統(tǒng)總體結構圖
　　3.2　CTCS-3級列控系統(tǒng)地面設備總體結構圖
　　3.3　CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設備總體結構圖
　第4節(jié)　系統(tǒng)設備組成及功能描述
　　4.1　列控車載設備
　　4.2 RBC
　　4.3　GSM—R通信網(wǎng)絡
　　4.4　信號數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡
　　4.5　TCC
　　4.6　軌道電路
　　4.7　應答器與LEU
　　4.8　車站聯(lián)鎖
　　4.9　臨時限速服務器及操作終端
　　4.10　CTC
　　4.11　信號集中監(jiān)測
　　4.12　信號電源
　第5節(jié)　工程設計接口
　　5.1　信號機和信號標志
　　5.2　災害防護接口
　　5.3　房屋與環(huán)境
　　5.4　接地與防雷
第三章　CTCS-3級列控系統(tǒng)的系統(tǒng)評估
　第1節(jié)　系統(tǒng)評估的目的
　第2節(jié)　系統(tǒng)評估的基本原則
　第3節(jié)　系統(tǒng)評估的實施階段
　3.1　階段劃分及工作重點
　 3.2　測試驗證與設計開發(fā)的對應關系
　第4節(jié)　系統(tǒng)評估的實施內(nèi)容
　 4.1　系統(tǒng)方案的審查
　 4.2　產(chǎn)品制造和設計開發(fā)的測試和檢驗
　4.3　系統(tǒng)測試驗證
　 4.4　聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行
第四章　CTCS-3級列控系統(tǒng)標準體系
　第1節(jié)　CTCS-3級列控系統(tǒng)標準體系結構
　第2節(jié)　CTCS-3級標準體系內(nèi)容