空間交會對接任務(wù)規(guī)劃

序
前言
第1章 交會對接任務(wù)規(guī)劃問題
　1.1 空間交會對接基本概念
　1.2 交會對接技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　1.3 我國交會對接技術(shù)的發(fā)展概況
　1.4 交會對接仿真技術(shù)
　1.5 交會對接任務(wù)規(guī)劃問題
　1.6 本書的主要內(nèi)容
　參考文獻(xiàn)
第2章 交會對接飛行任務(wù)和飛行程序
　2.1 交會對接飛行階段劃分和控制類型
　2.2 交會對接飛行任務(wù)分類
　2.3 典型飛行程序
　參考文獻(xiàn)
第3章 交會動力學(xué)模型和最優(yōu)交會理論
　3.1 交會動力學(xué)模型
　3.2 最優(yōu)交會問題概述
　3.3 最優(yōu)脈沖交會理論
　參考文獻(xiàn)
第4章 規(guī)劃算法模型
　4.1 參數(shù)優(yōu)化問題的一般模型
　4.2 經(jīng)典的非線性規(guī)劃算法
　4.3 智能優(yōu)化算法
　4.4 多目標(biāo)優(yōu)化算法
　4.5 物理規(guī)劃方法
　參考文獻(xiàn)
第5章 線性最優(yōu)交會路徑規(guī)劃
　5.1 線性最優(yōu)交會研究進(jìn)展
　5.2 基于主矢量理論的線性脈沖最優(yōu)交會
　5.3 線性多脈沖交會非線性規(guī)劃求解
　5.4 脈沖受限的最短時間交會
　5.5 有限推力最優(yōu)交會
　參考文獻(xiàn)
第6章 非線性最優(yōu)交會路徑規(guī)劃
　6.1 非線性最優(yōu)交會研究進(jìn)展
　6.2 霍曼交會算法
　6.3 Lambert交會算法
　6.4 基于Lambert算法的多脈沖最優(yōu)交會
　6.5 攝動和路徑約束的非線性最優(yōu)交會
　參考文獻(xiàn)
第7章 調(diào)相策略規(guī)劃
　7.1 調(diào)相問題及研究進(jìn)展
　7.2 調(diào)相特殊點變軌規(guī)劃策略
　7.3 基于近圓偏差方程的調(diào)相策略綜合變軌優(yōu)化
　7.4 基于多圈Lambert算法的調(diào)相策略綜合變軌優(yōu)化
　參考文獻(xiàn)
第8章 多目標(biāo)最優(yōu)交會路徑規(guī)劃
　8.1 交會軌道被動安全性指標(biāo)
　8.2 線性多目標(biāo)最優(yōu)交會
　8.3 非線性二體多目標(biāo)最優(yōu)交會
　8.4 非線性攝動多目標(biāo)最優(yōu)交會
　參考文獻(xiàn)
第9章 交會中的偏差因素和偏差分析方法
　9.1 偏差因素
　9.2 偏差傳播的分析方法
　9.3 線性交會協(xié)方差分析
　9.4 非線性交會偏差協(xié)方差分析
　9.5 遠(yuǎn)距離導(dǎo)引終點偏差分析方法
　參考文獻(xiàn)
第10章 交會安全性分析和設(shè)計方法
　10.1 軌道安全及設(shè)計要求
　10.2 保證軌道安全的防護(hù)措施
　10.3 主動軌道防護(hù)
　10.4 典型軌道的被動防護(hù)安全特性分析
　10.5 被動安全交會軌道設(shè)計方法
　10.6 避撞機動
　10.7 各階段軌道安全總結(jié)
　參考文獻(xiàn)
第11章 考慮偏差的交會路徑規(guī)劃
　11.1 不確定性設(shè)計優(yōu)化概述
　11.2 燃料最優(yōu)魯棒線性最優(yōu)交會規(guī)劃
　11.3 考慮偏差的線性多目標(biāo)最優(yōu)交會
　11.4 考慮偏差的非線性二體交會路徑規(guī)劃
　11.5 非線性交會Lambert實時制導(dǎo)算法
　11.6 調(diào)相軌道機動實時規(guī)劃算法
　參考文獻(xiàn)
第12章 發(fā)射窗口規(guī)劃
　12.1 影響發(fā)射窗口的約束條件
　12.2 約束條件的數(shù)學(xué)模型
　12.3 發(fā)射窗口的求解算法
　12.4 算例及分析
　12.5 小結(jié)
　參考文獻(xiàn)
第13章 交會對接任務(wù)剖面規(guī)劃
　13.1 目標(biāo)軌道設(shè)計
　13.2 目標(biāo)和追蹤軌道參數(shù)設(shè)計模型
　13.3 交會路徑編排模型
　13.4 測控站配置規(guī)劃
　參考文獻(xiàn)
第14章 交會對接任務(wù)規(guī)劃軟件系統(tǒng)
　14.1 國內(nèi)外交會對接任務(wù)規(guī)劃軟件概述
　14.2 RVD—MPS的開發(fā)方法
　14.3 RVD—MPS功能介紹
參考文獻(xiàn)