航空維修工效學

第1章 工效學與航空維修　　　　　　　　　　　　　　
1.1　工效學的概念　
1.1.1 工效學的命名　
1.1.2　工效學的定義　
1.2　工效學的起源與發(fā)展　
1.2.1　經(jīng)驗工效學　
1.2.2　科學工效學　
1.2.3　現(xiàn)代工效學　
1.3　工效學與人機系統(tǒng)　
1.3.1 人機系統(tǒng)的一般概念　
1.3.2 工效學的“人機系統(tǒng)”觀　　　　　　　　　　
1.3.3 人一機一環(huán)境界面關(guān)系　　　　　　　　　　　
　1.4　工效學的研究內(nèi)容與方法　　　　　　　　　　　　　
1.4.1 工效學的研究內(nèi)容　　　　　　　　　　　　　
1.4.2　工效學的研究方法　　　　　　　　　　　　　
　1.5　航空維修與人一機一環(huán)境系統(tǒng)　　
1.5.1 航空維修定義　　　　
1.5.2　航空維修的目的和特點　　　　　　　　　　　
1.5.3 新時期軍事斗爭對航空維修提出了更高的要求　
1.5.4　航空維修與人一機一環(huán)境　　　　　　　　　　
1.5.5 影響航空維修的因素　　　　　　　　　　　　
　1.6　航空維修的工效學分析　　　　　　　　　　　　　　
1.6.1 航空維修的工效學分析項目　
1.6.2　航空維修工效學中的人分析　　　　　　　　　
1.6.3　航空維修人機系統(tǒng)的裝備及環(huán)境分析　　　　　
1.6.4　航空維修人機系統(tǒng)的可靠性分析　　　　　　　
第2章　人體勞動形態(tài)特征　　　　　　　　　　　　　　　　
2.1　人體的形態(tài)結(jié)構(gòu)　　　　　　　　　　　　　　　　　
2.1.1 人體運動學簡化模型　　　　　　　　　　　　
2.1.2　機械系統(tǒng)與人體尺度　　　　　　　　　　　　
2.2　人體的形態(tài)測量　　　　　　　　　　　　　　　　　
2.2.1 人體測量的基本術(shù)語　　　　　
2.2.2　人體測量的主要統(tǒng)計函數(shù)　　
2.3　常用的人體測量數(shù)據(jù)　　　　　　　　　　
2.3.1 我國成年人人體結(jié)構(gòu)尺寸　　　　　
2.3.2　我國成年人人體功能尺寸　　　　　
2.4　人體測量的方法　　　　　　　　　　　　
2.4.1 利用人體尺寸的方法　　　　　　　
2.4.2　利用人體身高的方法　
第3章　人體勞動生理特征　　　　　　　　　　　
3.1　勞動的能源與能耗　　　　　　　　　　　
3.1.1 能量代謝和能量代謝率　　　　　　
3.1.2　勞動的能耗　　　　　　　　　　　
3.2　勞動中的機體調(diào)節(jié)　　　　　　　　　　　
3.2.1 氧債與氧需　　　　　　　　　　　
3.2.2　心率與心輸出量　　　　　　　　　
3.2.3　血壓及血液分配　　　　　　　　　
3.3　勞動的強度與標準　　　　　　　　　　　
3.3.1 我國的勞動強度分級　　　　　　　
3.3.2　最佳能耗界限　　　　　　　　　　
3.4　人體的生物節(jié)律　
第4章　人的信息功能特征　　　　　　　　　　　
4.1　人的信息加上過程及其模型　　　　　　　
4.1.1 人的信息加工過程　　　　　　　　
4.1.2　人的信息加工過程模型　
4.2　人的信息接收與傳遞　　　　　　　　　　
4.2.1 人的信息接收　　　　　　　　　　
4.2.2　感受器與信息輸入　　　　　　　　
4.2.3 人的信息接收能力　
4.2.4　人的信息傳遞能力　　　　　　　　
4.2.5 信息量　　　　　　　　　　　　　
4.2.6　信道容量　　　　　　　　　　　　
4.3　人的信息輸出　　　　　　　　　　　　　
4.3.1　人的信息輸出形式　　　　　　　　
4.3.2　信息輸出的速度　　　　　　　　　
4.3.3　信息輸出的準確性　　　　　　　　
第5章　人機界面設計原則　　
5.1　視覺信息顯示設計　　　　　　　　　　　
5.1.1 儀表顯示方式　　　　　　　　　　
5.1.2　信號顯示設計　　　　　　　　　　
5.1.3　視覺顯示器分類　　　
……
第6章　航空維修作業(yè)分析
第7章　航空維修環(huán)境的工效分析
第8章　航空維修安全的工效分析
第9章　航空維修作業(yè)的工作負荷
第10章　航空維修的作業(yè)姿勢設計
第11章　航空維修的工作空間
第12章　航空維修的工效學評估
參考文獻