飛機與發(fā)動機強度

緒論
第1章 飛機的外載荷
　1.1 飛行載荷
　　1.1.1 水平等速直線飛行載荷
　　1.1.2 機動飛行載荷
　　1.1.3 在大氣紊流中的飛行載荷
　1.2 過載
　　1.2.1 飛機的過載
　　1.2.2 飛機部件的過載
　1.3 飛行限制參數(shù)的確定
　　1.3.1 最大使用過載nymax.sy的確定
　　1.3.2 最大允許速度的確定
　　1.3.3 最大升力系數(shù)的確定
　1.4 飛機在飛行中的嚴重受載情況
　　1.4.1 嚴重受載情況的確定
　　1.4.2 嚴重受載情況的載荷特點
　1.5 復雜載荷情況
　　1.5.1 疲勞載荷
　　1.5.2 其他特殊情況的載荷
　　1.5.3 環(huán)境譜的編制
　習題
第2章 飛機與發(fā)動機結構受力分析
　2.1 飛機結構的受力分析
　　2.1.1 飛機結構受力分析的目的
　　2.1.2 飛機基本結構元件和結構的傳力特性
　　2.1.3 受力分析的一般原則
　　2.1.4 飛機結構受力分析的方法和步驟
　2.2 機翼結構的受力分析
　　2.2.1 機翼的結構特點與形式
　　2.2.2 機翼的外部載荷和內(nèi)力
　　2.2.3 機翼結構的傳力分析
　2.3 機身結構的受力分析
　　2.3.1 機身結構的特點與形式
　　2.3.2 機身的外部載荷分析
　　2.3.3 機身結構的傳力分析
　2.4 起落架結構的受力分析
　　2.4.1 起落架的布置形式
　　2.4.2 起落架的外部載荷
　　2.4.3 起落架的結構形式和受力分析
　2.5 發(fā)動機結構的受力分析
　　2.5.1 作用在發(fā)動機上的載荷
　　2.5.2 作用在發(fā)動機主要部件上的氣體軸向力
　　2.5.3 作用在發(fā)動機主要部件上的氣動扭矩
　　2.5.4 作用在發(fā)動機上的慣性力和慣性力矩
　　2.5.5 轉(zhuǎn)子的支承形式和支承結構
　　2.5.6 發(fā)動機轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器
　　2.5.7 發(fā)動機靜子傳力系統(tǒng)
　習題
第3章 結構靜強度、剛度及穩(wěn)定性
　3.1 飛機結構設計方法概述
　　3.1.1 飛機結構設計思想的演變
　　3.1.2 飛機結構設計中的安全系數(shù)與剩余強度
　　3.1.3 近代飛機結構的特點
　3.2 飛機結構靜強度評估
　　3.2.1 機翼結構的應力計算
　　3.2.2 機身結構的應力計算
　　3.2.3 起落架結構的應力計算
　　3.2.4 結構靜強度評估
　3.3 飛機結構剛度及穩(wěn)定性要求
　　3.3.1 飛機結構的剛度
　　3.3.2 飛機結構的穩(wěn)定性
　3.4 有限元分析方法
　　3.4.1 有限元法簡介
　　3.4.2 有限元法在飛機結構靜強度分析中的應用
　習題
第4章 結構疲勞強度
　4.1 疲勞的基本概念
　　4.1.1 疲勞破壞的特征
　　4.1.2 疲勞破壞的過程
　　4.1.3 疲勞破壞的斷口分析
　4.2 金屬材料的疲勞強度
　　4.2.1 疲勞應力與持久極限
……
第5章 線彈性斷裂力學基本理論及應用
第6章 飛機機體結構修理中的強度計算
第7章 飛機結構強度試驗簡介
附錄A 機強度綜合作業(yè)??飛機前起落架旋轉(zhuǎn)臂焊縫附近疲勞壽命估算
附錄B 飛機強度綜合作業(yè)指導
參考文獻