好習(xí)慣好性格好人緣

　　認(rèn)識習(xí)慣才能掌控習(xí)慣在日常生活中，人們總是自覺和不自覺地表現(xiàn)出某些習(xí)以為常的行為動作，而這些行為動作并不一定是經(jīng)過了大腦地支配才表現(xiàn)出來，它只是人的一種不自覺的行為而已。然而，就是這些不自覺的行為，常常給人帶來一些意想不到的后果，這些后果就是我們平常所說的“習(xí)慣”造成的。有些人的行為常常受習(xí)慣所左右，卻不知道什么是習(xí)慣，并常常在心里自己問自己： “習(xí)慣是什么？” 習(xí)慣是什么？ 習(xí)慣是一種重復(fù)性的、通常為無意識的日常行為規(guī)律。習(xí)慣的力量是巨大的，一個人的日常活動，90%是在不斷重復(fù)原來的動作，再在潛意識中轉(zhuǎn)化為程序化的慣性。這些行為都是不用思考的自動運(yùn)作。習(xí)慣是所有偉人們的奴仆，也是所有失敗者的幫兇。偉人之所以偉大，得益于習(xí)慣的鼎力相助，失敗者之所以失敗，習(xí)慣同樣責(zé)不可卸。因此，習(xí)慣在人的日常生活中起著舉足輕重的作用。就拿火車來說吧，人們作長途旅行者少不了要坐火車，隨著科技的不斷發(fā)展，火車換了一代又一代，但是，鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離始終沒有變，你知道這是為什么嗎？這要從現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是怎樣形成的這件事說起。在古羅馬時期，牽引一輛戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度是四英尺又八點(diǎn)五英寸，因此，羅馬人以四英尺又八點(diǎn)五英寸作為戰(zhàn)車的輪距寬度。而在當(dāng)時，羅馬統(tǒng)治整個歐洲，甚至英國的長途老路都是羅馬人為他們的軍隊(duì)所鋪設(shè)的，因此，英國馬路轍跡的寬度自然也成了四英尺又八點(diǎn)五英寸。任何其他的輪寬在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。所以，如果馬車用其他輪距，它的輪子很快會在英國的老路上撞壞。最先造電車的人以前是造馬車的，所以，電車輪距的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車的輪距標(biāo)準(zhǔn)。而早期的鐵路是由造電車的人所設(shè)計(jì)的，因此，四英尺又八點(diǎn)五英寸成了現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。更為奇妙的是，人們的這個習(xí)慣影響到了美國航天飛機(jī)燃料箱兩旁的兩個火箭推進(jìn)器的寬度。這是因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后要用火車運(yùn)送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車鐵軌寬一點(diǎn)，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度所決定的。所以，最后的結(jié)論是：兩千年前的兩匹馬屁股的寬度決定了美國航天飛機(jī)火箭助推器的寬度。這種現(xiàn)象就被稱為“路徑依賴”?！奥窂揭蕾嚒鳖愃朴谏钪械摹皯T性 ”，日常生活中普遍存在著這種自我強(qiáng)化的機(jī)制。它使人們一旦選擇走上某一路徑，就會在以后的發(fā)展中進(jìn)行不斷的自我強(qiáng)化。 P2-3

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