橋梁工程結(jié)構(gòu)中的負(fù)剪力滯效應(yīng)

　　《橋梁工程結(jié)構(gòu)中的負(fù)剪力滯效應(yīng)》對(duì)直線(xiàn)結(jié)構(gòu)中的負(fù)剪力滯概念作了系統(tǒng)論述，內(nèi)容包括一維問(wèn)題、變分法、電擬桿法、疊加原理、彈性分析法與參數(shù)分析、橫向位置影響、單索面斜拉剪力滯效應(yīng)和錢(qián)塘江三橋恒載箱形梁剪力滯效應(yīng)分析實(shí)例等?！稑蛄汗こ探Y(jié)構(gòu)中的負(fù)剪力滯效應(yīng)》可供橋梁、工程設(shè)計(jì)、研究人員學(xué)習(xí)使用，亦可供高等學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生學(xué)習(xí)參考。

　　張士鐸，教授。1925年4月出生，天津人。畢業(yè)于美國(guó)北達(dá)科他州立大學(xué)（獲博士學(xué)位）。曾任同濟(jì)大學(xué)橋梁系教授?，F(xiàn)已退休。長(zhǎng)期從事橋梁工程的教學(xué)與科研，主要研究方向是鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土，專(zhuān)長(zhǎng)于裂縫分析，部分預(yù)應(yīng)力混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土的理論，橋梁結(jié)構(gòu)分析中箱梁畸度，扭轉(zhuǎn)及剪力滯。在預(yù)應(yīng)力混凝土新技術(shù)開(kāi)發(fā)方向與河南省鄭州公路總段共同研制跨徑為15Ｍ的預(yù)彎梁，成功架設(shè)在鄭州公路上并獲得1993年河南省交通廳一等獎(jiǎng)。在中小跨徑公路斜坡橋?qū)嵱糜?jì)算軟件獲河南省交通廳二等獎(jiǎng)。在公路橋梁車(chē)輛荷載縱橫向折減系數(shù)研究中獲1995年中華人民共和國(guó)交通部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。出版著作《預(yù)應(yīng)力混凝土理論與應(yīng)用》（合編）專(zhuān)著有《結(jié)構(gòu)理論及在橋梁上的應(yīng)用》、《橋梁設(shè)計(jì)理論》、《部分預(yù)應(yīng)力混凝土》、《現(xiàn)代混凝土基礎(chǔ)理論》及《箱形薄壁梁剪力滯效應(yīng)》六部。并在土木工程學(xué)報(bào)、同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)公路學(xué)報(bào)、寧波大學(xué)、湖南大學(xué)學(xué)報(bào)發(fā)表專(zhuān)論約90篇。在美國(guó)結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)與香港理工大學(xué)學(xué)報(bào)發(fā)表英文論文共七篇。