高速鐵路主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題研究

第1章 高速鐵路發(fā)展概況 
  1.1 世界高速鐵路發(fā)展概況 
  1.2 高速鐵路的主要技術(shù)特征 
  1.3 發(fā)展高速鐵路的條件 
  1.4 我國鐵路行車速度的發(fā)展概況 
  1.5 我國高速鐵路建設(shè)的主要決策問題 
第2章 我國高速客運(yùn)專線主要決策問題分析 
  2.1 我國高速客運(yùn)專線建設(shè)主要決策問題的研究情況 
  2.2 國外對高速客運(yùn)專線主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題的研究情況 
  2.3 我國高速客運(yùn)專線建設(shè)決策研究中的關(guān)鍵問題 
  2.4 需要深化研究的問題 
第3章 關(guān)于高速鐵路客運(yùn)需求的深化研究 
  3.1 概述 
  3.2 旅客選擇交通工具的多目標(biāo)決策模型 
  3.3 高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征對其市場份額的影響 
  3.4 高速鐵路客運(yùn)市場份額的數(shù)學(xué)模型 
  3.5 高速鐵路的誘發(fā)運(yùn)量分析 
  3.6 高速鐵路客運(yùn)量的長期變化規(guī)律 
  3.7 京滬高速鐵路客運(yùn)量分析案例 
  3.8 小結(jié) 
第4章 高速鐵路速度目標(biāo)值對經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響 
  4.1 設(shè)計(jì)最高速度對土建工程投資的影響 
  4.2 設(shè)計(jì)最高速度對機(jī)車車輛投資的影響 
  4.3 行車速度對運(yùn)輸成本的影響 
  4.4 小結(jié) 
第5章 高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià) 
  5.1 經(jīng)濟(jì)效益分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 
  5.2 京滬高速鐵路國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用與效益分析 
  5.3 基本條件下的經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)果 
  5.4 鐵路建設(shè)項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法的討論 
  5.5 小結(jié) 
第6章 高速鐵路最佳運(yùn)營速度研究 
  6.1 進(jìn)行高速鐵路最佳運(yùn)營速度分析的意義 
  6.2 高速鐵路最佳運(yùn)營速度的研究方法 
  6.3 高速鐵路最佳運(yùn)營速度的研究算例 
  6.4 高速鐵路速度目標(biāo)值綜合分析 
  6.5 小結(jié) 
第7章 高速鐵路最佳建設(shè)時(shí)機(jī)研究 
  7.1 研究高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)的意義 
  7.2 我國關(guān)于高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)的研究情況及分析 
  7.3 從旅客時(shí)間價(jià)值角度研究高速鐵路的建設(shè)時(shí)機(jī) 
  7.4 用費(fèi)用效益分析方法研究高速鐵路的最佳建設(shè)時(shí)機(jī) 
  7.5 高速鐵路最佳建設(shè)時(shí)機(jī)的綜合分析 
  7.6 小結(jié) 
第8章 高速磁浮客運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征分析 
  8.1 高速磁浮客運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展概況 
  8.2 高速磁浮客運(yùn)系統(tǒng)的基本原理 
  8.3 高速磁浮鐵路的線路設(shè)計(jì)理論 
  8.4 高速磁浮鐵路的通過能力和輸送能力 
  8.5 高速磁浮鐵路的環(huán)境影響特征 
  8.6 高速磁浮客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)特征 
  8.7 小結(jié) 
第9章 高速輪軌與高速磁浮系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 
  9.1 土建工程投資比較 
  9.2 運(yùn)輸成本比較 
  9.3 高速磁浮與高速輪軌鐵路對客運(yùn)市場的適應(yīng)性比較 
  9.4 小結(jié) 
第10章 研究結(jié)論 
  10.1 本研究的創(chuàng)新性成果 
  10.2 需要進(jìn)一步研究的問題 
  10.3 小結(jié) 
參考文獻(xiàn) 
致 謝