車輛動(dòng)力學(xué)：模擬及其方法

定　價(jià)：￥21.00

作　者：	（德）H.-P.威魯麥特（Hans-Peter Willumeit）著
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787810453783	出版時(shí)間：	1998-05-01	包裝：	膠版紙
開本：	26cm	頁(yè)數(shù)：	220	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書是一本論述汽車動(dòng)力學(xué)的專著，以數(shù)學(xué)力學(xué)模型為基礎(chǔ)并結(jié)合現(xiàn)代控制論，系統(tǒng)全面地分析了汽車垂直動(dòng)力學(xué)、橫向動(dòng)力學(xué)和縱向動(dòng)力學(xué)，用隨機(jī)振動(dòng)理論分析了汽車在道路不平激勵(lì)和側(cè)風(fēng)作用時(shí)的動(dòng)力學(xué)性能，用輪胎模型對(duì)輪胎這個(gè)復(fù)雜部件3個(gè)方向上的傳遞特性進(jìn)行了深入淺出的討論。本書的特點(diǎn)是建模與仿真，理論上深入淺出，對(duì)汽車的主要部件的動(dòng)力特性也進(jìn)行了細(xì)致的分析，適合廣大汽車工程技術(shù)人員、教學(xué)科研人員、研究生和本科生使用和參考。

作者簡(jiǎn)介

　　威魯麥特，1937年生于德國(guó)柏林。1956年畢業(yè)于柏林工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程系學(xué)習(xí)。1964年在柏林工業(yè)大學(xué)汽車研究所助教。1993年創(chuàng)建了柏林工業(yè)大學(xué)人機(jī)系統(tǒng)中心，并任副主任。德國(guó)工程師協(xié)會(huì)和汽車工程師協(xié)會(huì)人機(jī)系統(tǒng)和摩托車分會(huì)執(zhí)行主席。　主要研究發(fā)領(lǐng)域：巴氏發(fā)動(dòng)機(jī)：開發(fā)和試驗(yàn)外部連續(xù)燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)；開發(fā)試驗(yàn)城市客車混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。出版著作有：《人類決策及其控制》、《車輛動(dòng)力學(xué)的計(jì)算機(jī)方法》、《人—機(jī)——系統(tǒng)》、《車輛動(dòng)力學(xué)及輪胎模型》、《車輛動(dòng)力學(xué)》。

圖書目錄

第一章離散系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
1.1 引言
1.2 單自由度系統(tǒng)
1.3 多自由度系統(tǒng)
1.4 從控制工程角度看復(fù)數(shù)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)
1.5 附錄
第二章隨機(jī)振動(dòng)
2.1 基礎(chǔ)論述
2.2 路面不平度的功率譜密度
2.3 計(jì)算實(shí)例
2.4 系統(tǒng)基礎(chǔ)理論
2.5 參考文獻(xiàn)
第三章垂向動(dòng)力學(xué)
3.1 四分之一汽車模型與路面激勵(lì)
3.2 隨機(jī)激勵(lì)下汽車垂向模型
3.3 汽車部件垂向動(dòng)力學(xué)
3.4 垂向動(dòng)力學(xué)的其它簡(jiǎn)單線性模型
3.5 參考文獻(xiàn)
第四章縱向動(dòng)力學(xué)
4.1 縱向動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)方程
4.2 行駛阻力
4.3 行駛極限
4.4 切向力圖
4.5 制動(dòng)器（能量關(guān)系）
4.6 瞬時(shí)的加速與減速過程
4.7 參考文獻(xiàn)
第五章橫向動(dòng)力學(xué)以及單軌模型
……
第六章輪胎
第七章模糊控制學(xué)