現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)

第一篇 飛機(jī)制造基本原理和方法
第一章 傳統(tǒng)的飛機(jī)制造模式
1.1 飛機(jī)研制工作的一般過程
1.2 飛機(jī)制造技術(shù)的特殊要求
1.3 飛機(jī)制造的基本方法及其特點(diǎn)
1.4 飛機(jī)裝配過程
1.5 飛機(jī)總裝配及機(jī)場(chǎng)車間工作
思考題
參考文獻(xiàn)
第二章 飛機(jī)制造中的尺寸傳遞體系及其實(shí)現(xiàn)
2.1 飛機(jī)制造的互換和協(xié)調(diào)
2.2 保證互換協(xié)調(diào)的尺寸傳遞原理
2.3 典型的尺寸傳遞體系
2.4 模線樣板技術(shù)
2.5 CAD技術(shù)在模線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
2.6 互換協(xié)調(diào)方法的典型實(shí)例及協(xié)調(diào)圖表的設(shè)計(jì)
思考題
參考文獻(xiàn)
第三章 飛機(jī)制造工藝裝備
3.1 工藝裝備的作用和分類
3.2 標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備的設(shè)計(jì)和制造
3.3 裝配工藝裝備的設(shè)計(jì)和制造
3.4 飛機(jī)生產(chǎn)準(zhǔn)備技術(shù)的發(fā)展
思考題
參考文獻(xiàn)
第二篇 飛機(jī)產(chǎn)品的數(shù)字建模及并行工程的實(shí)施
第四章 飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字建模技術(shù)
4.1 產(chǎn)品數(shù)字模型在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造
4.2 產(chǎn)品數(shù)字建模技術(shù)及其應(yīng)用
4.3 基于數(shù)字化產(chǎn)品定義的制造工程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
思考題
參考文獻(xiàn)
第五章 并行工程在飛機(jī)制造中的實(shí)施
5.1 并行產(chǎn)品定義CPD
5.2 并行產(chǎn)品定義的組織方式
5.3 IPT的結(jié)構(gòu)、成員和任務(wù)
5.4 實(shí)施并行工程的幾點(diǎn)啟示
思考題
參考文獻(xiàn)
第六章 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和制造資源計(jì)劃
6.1 現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和面臨的問題
6.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)PDM概述
……
第七章 飛機(jī)構(gòu)型定義、控制和制造資源管理
第三篇 飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的生成、傳遞、拓延和管理
第八章 綜合工作說明IWS的內(nèi)容和作用
第九章 自動(dòng)零件表APL的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容
第十章 計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)設(shè)計(jì)制造支撐軟件——CATIA
第十一章 工程數(shù)據(jù)集的結(jié)構(gòu)和管理
第十二章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件和工藝裝備數(shù)字建模方法
第十三章 飛機(jī)制造工藝信息和工藝流程設(shè)計(jì)
第四篇 飛機(jī)零件制造及質(zhì)量控制方法
第十四章 基于特征的整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工
第十五章 飛機(jī)鈑金零件成形方法
第十六章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)膠接技術(shù)
第十七章 數(shù)字測(cè)量技術(shù)及其應(yīng)用
第十八章 飛機(jī)制造業(yè)中的質(zhì)量保證體系
參考文獻(xiàn)
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