國際航空法

定　價：￥33.00

作　者：	趙維田著
出版社：	社會科學(xué)文獻出版社
叢編項：	21世紀(jì)法學(xué)文庫
標(biāo)　簽：	國際法

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ISBN：	9787801492265	出版時間：	2000-01-01	包裝：	膠版紙
開本：	20cm	頁數(shù)：	584	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　編輯推薦：本書為“21世紀(jì)法學(xué)文庫”之一。航空法是本世紀(jì)初，隨著飛機的發(fā)明和航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，而逐漸形成的一門新興法律學(xué)科。現(xiàn)在，航空不僅在各國國防上占有重要位置，而且成為國際交往的主要交通工具和運輸方式，因而在各國的政治、經(jīng)濟和文化中占有重要地位。本書從空氣空間的法律地位、1944年芝加哥公約、國際航空運輸管理的雙邊體制、不定期航班與包機、國際航空費體制、華沙公約及其修訂文件、華沙公約的適用范圍及其責(zé)任制度、客貨運責(zé)任規(guī)則、其他方面的賠償責(zé)任、對飛機的權(quán)利、航空刑法等方面進行論述，為你著重表現(xiàn)了作為一門新的獨立學(xué)科的存在價值。

作者簡介

　?。犣w維田，1926年2月生，河北省趙縣人。1946年入南京中央大學(xué)（解放后，更名為“南京大學(xué)”）法律系，1951年畢業(yè)。現(xiàn)為中國社會科學(xué)院法學(xué)研究所國際法教授、研究員，對外經(jīng)濟貿(mào)易部WTO法律顧問，中國國際法學(xué)會顧問，中國法學(xué)會世貿(mào)組織法研究會第一副會長。主要著作有：一、譯著：〔英〕斯塔克《國際法導(dǎo)論》（1983年）〔荷〕迪德里克斯《航空法簡介》（1988年）〔美〕杰克森《世界貿(mào)易體制》（1989年）二、專著：《論三個反劫機公約》（1985年）群眾出版社《國際航空法》（1991年）臺灣水牛出版社《最惠國與多邊貿(mào)易體制》（1996年）社科出版社《世貿(mào)組織（WTO）的法律制度》（2000年）吉林人民出版社

圖書目錄

第一章緒論
第一節(jié) 航空法定義
第二節(jié) 航空法的主要特征
一、國際性
二、囊括公法與私法
三、民用航空的平時法
四、航空法的獨立性
第三節(jié) 航空法的淵源
一、多邊國際公約
二、雙邊協(xié)定
三、國內(nèi)法及法院判例
四、國際法的一般原則和習(xí)慣國際法
五、其他
第四節(jié) 航空法發(fā)展簡史
一、國際航空立法的活躍時期
二、不斷成熟與完善時期
(一)芝加哥會議
(二)航空私法規(guī)則的完善
(三)航空刑法的形成
第二章空氣空間的法律地位
第一節(jié) 領(lǐng)空主權(quán)
一、早期的爭論
二、領(lǐng)空的邊界
(一)平面邊界
(二)垂直邊界
三、“完全的和排他的主權(quán)”與人類生命安全
(一)擊落偏航入一國領(lǐng)空的民用飛機事件
(二)禁止對民用飛機使用武力的習(xí)慣國際法的爭議
(三)對KE007航班事件作出的反應(yīng)
(四)芝加哥公約第三分條
第二節(jié) 五種“航空自由”或權(quán)利
一、五種自由(權(quán)利)的定義
二、航空管理體制
三、飛行自由與航空運輸權(quán)
第三節(jié) 新的“航空自由”論
一、雙邊航空協(xié)定中的“自由”因素
二、美國的“放松管理”政策
三、新“航空自由”論
第三章 1944年芝加哥公約
第一節(jié) 主權(quán)原則
一、飛入或飛經(jīng)別國上空的規(guī)則
二、國內(nèi)運載權(quán)
三、不得妨害本國安全的規(guī)則
(一)空中禁區(qū)
……
第四章國際航空運輸管理的雙邊體制
第五章不定期航班與包機
第六章國際航空運費體制
第七章華沙公約及其修訂文件
第八章華沙公約的適用范圍及其責(zé)任制度
第九章客貨運責(zé)任規(guī)則
第十章其他方面的賠償責(zé)任
第十一章對飛機的權(quán)利
第十二章航空刑法第一節(jié) 緒論
本書附錄說明
附錄一：國際民用航空公約
附錄二：新舊華沙體制文件對照表
附錄三：有關(guān)航空安全的四個文件